Procura os sinais
- Gravilha e areia: comuns em cruzamentos, entradas de garagem, curvas depois de obras e na berma da estrada.
- Tinta molhada e metal: marcas rodoviárias, tampas de saneamento, carris de elétrico ou de comboio e chapas de metal escorregam quando estão molhados.
- Juntas e remendos de alcatrão: as linhas de reparação podem ficar escorregadias com o calor ou depois da chuva.
- Buracos e ressaltos: difíceis de ver à sombra ou de noite, e podem desequilibrar a mota.
- Folhas, lama e óleo: sobretudo no outono, em estradas rurais e no centro das faixas, onde os carros pingam óleo.
- Piso molhado depois de um período seco: a primeira chuva pode levantar pó e óleo e tornar a estrada muito escorregadia.
Como atravessar um perigo
- Abranda com tempo, antes de lá chegares e não já em cima dele.
- Mantém a mota na vertical e o mais direita que conseguires, e evita travar ou mexer bruscamente no acelerador enquanto estás em cima dele.
- Atravessa carris e ressaltos o mais perto possível de um ângulo reto, desde que seja seguro, e descontrai a pega para que o guiador se possa mexer.
- Olha para onde queres ir, não para o perigo em si.
Planeia em função deles
- Deixa uma distância extra para o veículo da frente, para conseguires ver o estado do piso.
- Tem cuidado em curvas onde não consegues ver o piso e depois de obras.
- Verifica os pneus e mantém-nos com a pressão certa. O estado dos pneus é o que mais conta em pisos maus.
Vê também os nossos guias sobre conduzir à chuva e cuidados com os pneus.
Se uma estrada parecer arriscada demais, não faz mal abrandar muito, parar ou escolher outro percurso.