Primeiro abranda, depois curva
Acerta a velocidade enquanto a mota ainda está na vertical e a estrada à frente é reta. Entrar depressa demais numa curva deixa-te só com más opções. Entrar mais devagar significa mais calma e dá-te margem para acelerar à saída.
Olha através da curva
- Vira a cabeça e os olhos para onde queres ir, em direção à saída da curva, e não para a berma ou para a gravilha.
- A mota tende a seguir o teu olhar. Olhar bem à frente também te dá tempo para notares mudanças no piso e o trânsito em sentido contrário.
- Mantém o queixo nivelado e os ombros descontraídos.
Escolhe uma trajetória
- Numa estrada aberta ao trânsito, mantém-te na tua faixa. Uma trajetória larga e constante, que te deixa ver o mais longe possível, é mais segura do que uma trajetória desportiva.
- Escolhe uma posição na faixa que te permita ver o mais longe possível através da curva e ajusta-a ao trânsito em sentido contrário, à gravilha e às mudanças de piso.
- Nunca cortes a linha central nem invadas a outra faixa.
Acelerador suave, mãos leves
- Acelera com suavidade ao longo da curva para assentar a mota e evita fechar o acelerador de repente a meio da curva.
- Segura o guiador com leveza. Uma pega apertada torna a mota difícil de dirigir e cansa-te.
- Sê delicado com os travões enquanto estás inclinado.
Evolui aos poucos
Treina em estradas que conheces, aumenta o ritmo em pequenos passos e pára quando sentires cansaço. Estrada molhada, pneus frios, areia e folhas reduzem a aderência, por isso conta com isso.
Um curso de curvas ou de condução avançada com um instrutor é a melhor forma de desenvolver esta competência em segurança.
Fontes: Motorcycle Safety Foundation. As ligações não indicam que estas organizações recomendem o MotoCircleX.