Equipamento que te mantém concentrado

Quem tem frio e está molhado perde a concentração depressa. Casaco e calças impermeáveis, luvas e botas impermeáveis e uma camada que possas pôr ou tirar tornam uma viagem longa muito mais fácil. As viseiras molhadas embaciam, por isso usa um inserto ou um tratamento antiembaciante e leva um pano limpo no bolso.

Verifica primeiro a mota

  • Pneus: vê a profundidade do rasto e a pressão recomendada no manual do proprietário. Não baixes a pressão para «ter mais aderência».
  • Travões e luzes: o piso molhado torna ainda mais importantes bons travões e luzes bem visíveis.
  • Corrente: uma corrente molhada exige atenção depois da saída, por isso reserva tempo para isso.

Conduz com suavidade

  • Trava, acelera e inclina com movimentos suaves e progressivos. São os movimentos bruscos que quebram a aderência.
  • Trava mais cedo do que no seco, usando os dois travões com delicadeza, e mantém a mota na vertical quando travares com força.
  • Reduz a velocidade antes da curva, e não dentro dela, e mantém o ângulo de inclinação moderado.
  • Deixa uma distância maior para o veículo da frente. Muitos motociclistas duplicam a distância habitual à chuva.

Conhece os pisos escorregadios

  • O período logo a seguir ao início da chuva pode ser escorregadio, porque a água se mistura com o óleo e o pó do asfalto.
  • Linhas pintadas, passadeiras, tampas de saneamento, chapas metálicas e carris de elétrico ou de comboio ficam escorregadios quando molhados. Atravessa-os com a mota na vertical e sem travar, se possível.
  • A água acumulada pode esconder buracos e fazer o pneu perder contacto com o piso. Abranda ou escolhe uma trajetória que a contorne.
  • Folhas molhadas, lama e combustível derramado junto aos postos também são traiçoeiros.

Sê visível e previsível

À chuva, os automobilistas veem-te pior, e a água projetada pelos veículos agrava a situação. Usa roupa de cores vivas ou refletora, mantém as luzes acesas e evita circular nos ângulos mortos de camiões e autocarros.

Depois da saída

Seca a mota, limpa a corrente e aplica lubrificante de acordo com o manual do proprietário, e verifica se as luzes e o sistema elétrico funcionam. Uma rotina curta depois de cada saída à chuva protege a corrente, os rolamentos e o acabamento.

Este guia é geral. Os teus pneus, a tua mota e as condições locais são diferentes, por isso segue o manual do proprietário e o código da estrada local, e não saias quando as condições forem superiores às tuas capacidades.

Fontes: Motorcycle Safety Foundation. As ligações não indicam que estas organizações recomendem o MotoCircleX.