Lê primeiro o manual
Os fabricantes diferem. Alguns indicam um período de rodagem claro, com limites de rotações, outros dizem muito pouco porque os motores modernos são assentes na fábrica. Segue o que diz o manual e, se não houver indicações, pergunta ao concessionário.
Hábitos comuns
- Mantém as rotações e o acelerador moderados durante a distância indicada no manual. Não mantenhas muito tempo uma velocidade constante e varia as rotações com suavidade.
- Evita o acelerador a fundo, acelerações fortes e muito travão motor no primeiro período.
- Deixa o motor aquecer com calma antes de cada saída e não aceleres um motor frio.
- Evita viagens muito curtas em que o motor nunca chega a aquecer por completo.
Travões e pneus
- As pastilhas e os discos novos precisam de tempo para assentar. Trava de forma progressiva e evita travagens bruscas, a não ser que seja necessário.
- Os pneus novos podem escorregar no início por causa do revestimento de fábrica, por isso inclina a mota aos poucos e anda com calma nos primeiros quilómetros.
- Verifica com mais frequência, no início, a pressão dos pneus, a tensão da corrente e os níveis dos fluidos.
Procura fugas e ruídos
Depois de cada saída, olha por baixo da mota à procura de pingos e presta atenção a ruídos novos. Comunica ao concessionário qualquer coisa invulgar enquanto a mota ainda está em garantia.
A primeira revisão
A primeira revisão, muitas vezes uma mudança de óleo e de filtro, é importante. Marca-a no intervalo indicado no manual e guarda a documentação, porque pode afetar a garantia. Vê o guia do plano de manutenção.
Os conselhos de rodagem diferem entre fabricantes e modelos. O manual do proprietário vem sempre primeiro.