Verifica o nível corretamente
- Coloca a mota na vertical, em piso nivelado, no cavalete central se a tiver, ou como o manual indicar.
- Segue o manual quanto a verificar com o motor frio ou quente e espera uns minutos depois de o desligares para o óleo assentar.
- Lê o nível no visor ou na vareta, como o manual descreve. Deve ficar entre as marcas.
- Não deites demasiado. Óleo a mais pode ser tão mau como óleo a menos.
Usa o óleo certo
- O manual do proprietário indica o grau de viscosidade, por exemplo números como 10W-40, e a especificação que o óleo tem de cumprir.
- Muitas motas partilham o óleo entre o motor, a embraiagem e a caixa de velocidades. Nas motas com embraiagem em banho de óleo, procura um óleo com a classificação JASO MA ou MA2, já que o óleo concebido para automóveis pode fazer a embraiagem patinar.
- Usar óleo mineral, semissintético ou totalmente sintético depende do motor e da tua utilização. Segue a recomendação do fabricante.
Muda-o a tempo
O manual indica um intervalo por distância e por tempo, consoante o que ocorrer primeiro. Andar com poeira, com calor, em trajetos curtos ou com uso intenso pode exigir intervalos mais curtos. Muda o filtro do óleo ao mesmo tempo, como o manual indicar.
Sinais de problema
- Um nível que desce entre verificações pode indicar óleo a ser queimado ou uma fuga.
- Um óleo leitoso pode indicar mistura com líquido de refrigeração e exige um mecânico.
- Partículas metálicas brilhantes no óleo ou uma luz de aviso no painel têm de ser verificadas de imediato.
Elimina o óleo usado com responsabilidade
Nunca deites óleo usado no esgoto nem no chão. Leva-o num recipiente fechado a um ecoponto ou a uma oficina que o aceite.
As especificações, as quantidades e os intervalos do óleo variam de mota para mota. O manual do proprietário e o teu mecânico têm a palavra final.