A tua mota usa líquido de refrigeração?
Muitas motas modernas têm refrigeração líquida, com radiador e reservatório de líquido. As motas arrefecidas a ar e a óleo não têm líquido para verificar. O manual do proprietário diz-te qual é o teu caso.
Verificar o nível
- Verifica com o motor frio e a mota na vertical, usando as marcas do reservatório (MIN e MAX).
- Nunca abras a tampa do radiador com o motor quente, porque o sistema está sob pressão e o líquido pode queimar.
- Se o nível estiver baixo, atesta com o tipo de líquido indicado no manual e tenta perceber porque desceu.
O líquido certo
- Usa o tipo de líquido e a proporção de mistura que o fabricante indica. Não mistures tipos diferentes, a menos que o manual o permita.
- O líquido de refrigeração protege contra o congelamento e a corrosão, por isso a água simples é apenas uma medida de emergência de curto prazo.
Procura sinais de aviso
- Gotas de líquido debaixo da mota ou um cheiro adocicado depois de andares.
- Fissuras, inchaço ou zonas molhadas nas mangueiras e nas abraçadeiras.
- Um indicador de temperatura ou uma luz de aviso que sobe, ou a ventoinha a trabalhar muito mais do que o habitual.
- Líquido com aspeto enferrujado, oleoso ou com partículas.
Substituição
O líquido de refrigeração desgasta-se com o tempo. Substitui-o no intervalo indicado no manual do proprietário, normalmente medido em anos e também em distância. Se não te sentes à vontade para o fazer sozinho, pede a um mecânico e elimina o líquido usado da forma correta, porque é tóxico.
Se o motor sobreaquecer enquanto andas, pára num local seguro e deixa-o arrefecer antes de verificares seja o que for. Não continues a andar.