Veste-te em camadas
- Uma camada base que afasta a humidade da pele, uma camada intermédia quente e uma camada exterior corta-vento e impermeável.
- O vento faz o frio parecer muito pior em andamento, por isso veda as aberturas no pescoço, nos pulsos e na cintura.
- Evita algodão junto à pele, porque retém o suor e arrefece.
Protege as mãos, os pés e o pescoço
- Mãos frias perdem sensibilidade e controlo. Luvas quentes e impermeáveis, proteções de mãos ou punhos aquecidos ajudam imenso.
- Meias quentes e botas impermeáveis, e um tubular ou gola para a zona sob o capacete.
- Certifica-te de que as luvas e as botas não estão tão apertadas que cortem a circulação.
Aderência e piso
- Os pneus frios aderem menos. Conduz com suavidade nos primeiros quilómetros e evita travagens fortes e muita inclinação até aquecerem.
- Procura geada, gelo e zonas molhadas à sombra, em pontes e em zonas altas, que congelam primeiro.
- Lama, folhas molhadas e sal na estrada também reduzem a aderência.
Mantém a cabeça limpa
- Tratamento antiembaciante ou um inserto Pinlock na viseira, e mantém-na ligeiramente entreaberta, se o capacete o permitir.
- Come, bebe e faz uma pausa para te aqueceres mais ou menos de hora a hora.
Sabe quando parar
Tremores incontroláveis, mãos e pés dormentes, raciocínio lento ou movimentos desajeitados são sinais de que tens demasiado frio para conduzir em segurança. Pára num local quente, bebe algo quente e espera até te sentires normal. Se não melhorar, pede ajuda.
A mota com frio
- Verifica a bateria e a pressão dos pneus, porque ambas descem com o frio.
- Deixa o motor aquecer com calma antes de arrancares.
Este guia é geral. Escolhe equipamento adequado ao teu clima e não saias se as estradas puderem ter gelo.