Resistência à abrasão
O material deve proteger a tua pele quando deslizas no asfalto. O couro e os têxteis técnicos feitos para motociclistas fazem-no bem, e as calças de ganga normais e a roupa de desporto não. Lê a etiqueta de certificação da peça e o que indica sobre o nível de proteção.
Protetores
- Procura protetores nos ombros, cotovelos, joelhos e ancas, de preferência certificados por uma norma reconhecida, como a EN 1621 para protetores.
- Acrescenta um protetor de costas e considera um protetor de peito.
- Os protetores têm de ficar no sítio certo quando te moves, por isso verifica o ajuste.
Luvas e botas
- Luvas com palma reforçada e proteção nos nós dos dedos e no pulso estão entre o equipamento mais importante, já que as mãos vão ao chão primeiro numa queda.
- Botas que cubram o tornozelo, com sola firme e proteção para o tornozelo, a canela e os dedos. Os ténis não protegem.
Ajuste e conforto
- Experimenta o equipamento na posição de condução. Deve ficar justo, sem apertar, e não deve subir quando esticas os braços até ao guiador.
- A ventilação conta com calor, e um forro impermeável ajuda com frio e chuva. Muitos motociclistas usam um sistema de camadas.
- Equipamento confortável é o equipamento que realmente usas.
Sê visível
As cores vivas e os painéis refletores ajudam os outros a verem-te, sobretudo ao anoitecer e de noite.
Quando trocar
- Depois de uma queda, porque os protetores e os materiais podem ficar danificados mesmo que pareçam intactos.
- Quando o protetor estiver duro ou fendido, as costuras estiverem a abrir ou o material estiver gasto e fino.
As normas e as classificações mudam e variam de região para região. Lê as etiquetas e pergunta à loja ou ao fabricante o que significa cada classificação.