Começa pelo manual
O manual do proprietário indica as medidas dos pneus e os índices de carga e de velocidade aprovados para a tua mota. Respeita-os e monta pneus que combinem bem entre si à frente e atrás.
Tipos de pneu
- Os pneus desportivos dão muita aderência e são feitos para estrada seca e condução enérgica, mas gastam-se mais depressa.
- Os pneus sport-touring e touring equilibram aderência, quilometragem e comportamento no molhado.
- Os pneus de duplo uso e aventura têm um desenho que funciona em estrada e em terra ligeira, com menos aderência no asfalto.
- Os pneus de scooter e de custom são feitos para o peso e o comportamento dessas motas.
O que ter em conta
- Como conduzes: no dia a dia, em viagem, em pista ou fora de estrada.
- Clima: escolhe um bom desempenho no molhado se conduzes à chuva ou em climas mais frescos.
- Quilometragem e orçamento: um pneu que dura mais pode custar mais no início e menos por quilómetro.
- Idade: os pneus endurecem com o tempo, por isso verifica o código de data no flanco.
Montagem e rodagem
Manda montar e equilibrar os pneus numa oficina qualificada. Os pneus novos têm uma superfície escorregadia no início, por isso conduz com calma nos primeiros quilómetros. Vê os cuidados com os pneus e a técnica de travagem.
Não mistures tipos de pneu de formas que o fabricante não recomenda e substitui os pneus que estejam fissurados, gastos até aos indicadores ou danificados.