Un contrôle rapide des feux
- Mettez le contact et vérifiez le feu de croisement, le feu de route et la veilleuse.
- Actionnez les deux leviers de frein et la pédale, et vérifiez que le feu stop s’allume, idéalement grâce à son reflet sur un mur ou une vitrine.
- Testez les quatre clignotants et vérifiez qu’ils clignotent à une cadence normale. Un clignotement rapide indique en général une ampoule grillée.
- Vérifiez l’éclairage de la plaque d’immatriculation et les catadioptres.
Remplacer une ampoule
- Utilisez exactement le type et la puissance indiqués dans le manuel.
- Ne touchez pas le verre d’une ampoule halogène à mains nues. Le gras de la peau raccourcit sa durée de vie.
- Si un clignotant a lâché, remplacez les ampoules par paires et vérifiez que le connecteur n’est pas corrodé.
- Si une ampoule grille sans cesse, cherchez un mauvais contact, des vibrations ou un problème de charge.
Réglage du phare
Un phare trop haut éblouit les autres conducteurs et un phare trop bas raccourcit votre vue. Le réglage est modifié par les bagages et un passager, et beaucoup de motos ont un correcteur. Vérifiez-le face à un mur, de nuit.
LED et pièces non d’origine
Une ampoule plus lumineuse n’est pas toujours meilleure. Monter une ampoule LED dans un phare conçu pour l’halogène peut disperser la lumière et éblouir les autres, et peut ne pas être légal là où vous roulez. Choisissez des pièces homologuées pour votre moto et vérifiez la réglementation locale.
Gardez-les propres
La saleté et les insectes morts réduisent la luminosité. Essuyez les optiques quand vous lavez la moto. Voir laver sa moto et rouler de nuit.
Intégrez un contrôle rapide des feux à votre contrôle avant départ.