Prepara-te
- Deixa o motor, o escape e os travões arrefecerem, porque água fria em peças quentes pode danificá-las.
- Lava à sombra, porque o sol seca o sabão na pintura e deixa marcas.
- Tapa a saída do escape e a entrada de ar, se puderes, e tem cuidado com o sistema elétrico.
Lava com delicadeza
- Enxagua primeiro com bastante água a baixa pressão para remover sujidade e areia. Depois lava com sabão próprio para motas ou um champô automóvel neutro, e uma esponja ou escova macia.
- Evita o jato de alta pressão junto dos rolamentos das rodas e da direção, dos vedantes da corrente, dos comandos, do painel e dos conectores elétricos, porque pode empurrar água para dentro e remover a massa lubrificante.
- Limpa a corrente com um produto próprio, como no nosso guia de cuidados com a corrente, e não uses solventes agressivos nos vedantes de borracha.
Enxagua e seca
- Enxagua todo o sabão, porque o sabão seco embacia a pintura e corrói o metal.
- Seca a mota com um pano de microfibra limpo e dá uma volta curta, ou deixa o motor a trabalhar algum tempo, para secar a água em locais escondidos.
- Limpa a viseira e os espelhos com um pano macio.
Depois da lavagem
- Lubrifica a corrente e limpa o excesso.
- Trava suavemente algumas vezes para secar as pastilhas antes de precisares delas.
- Mantém a cera e o polidor longe dos discos de travão, dos pneus, do assento e dos poisa-pés, porque os tornam escorregadios.
Aproveita para inspecionar
Enquanto está limpa, procura fugas de óleo ou de líquidos, parafusos soltos, tubos fendidos, pneus gastos e desgaste das pastilhas. Os pequenos problemas veem-se facilmente numa mota limpa.
Os produtos e os métodos de limpeza dependem do acabamento e das peças. Segue o manual do proprietário e as instruções do produto.