Escolhe o local
O melhor é um local seco, ventilado e coberto, longe da humidade, do sol direto e de grandes variações de temperatura. Usa uma capa que respire, e não um plástico que prenda a humidade.
Limpa-a
- Lava e seca a mota, porque a sujidade, o sal e os insetos danificam a pintura e o metal ao longo do tempo.
- Lubrifica a corrente e protege as peças metálicas expostas como o manual sugerir.
Combustível e óleo
- O combustível degrada-se. Para uma paragem mais longa, muitos motociclistas enchem o depósito, para limitar a condensação, e juntam um estabilizador de combustível, como o fabricante recomenda.
- Se a mudança de óleo estiver próxima, faz-a antes de guardar, porque o óleo velho retém contaminantes.
Bateria
Liga um carregador feito para baterias de mota, ou retira a bateria e guarda-a carregada num local fresco e seco, verificando-a de tempos a tempos. Segue as instruções do fabricante da bateria.
Pneus e cavaletes
- Levanta a mota em cavaletes, se puderes, para que os pneus não fiquem apoiados sempre no mesmo ponto, ou verifica a pressão e desloca a mota de vez em quando.
- Ajusta a pressão dos pneus para o valor do manual ou um pouco acima, como o fabricante do pneu recomenda.
Pô-la a funcionar de novo
- Procura fugas, estragos de roedores, o estado da corrente e a pressão dos pneus.
- Verifica os níveis dos líquidos e se os travões e as luzes funcionam.
- Carrega a bateria e liga o motor com calma, deixando-o aquecer antes de arrancares.
- Começa com um passeio curto e tranquilo para veres como a mota responde.
As tarefas de armazenamento dependem da tua mota, do clima e do tempo que vai estar parada. Segue o manual do proprietário e pergunta ao teu mecânico em caso de dúvida.