Cosa fanno
La forcella anteriore e l’ammortizzatore posteriore sostengono il peso della moto e del pilota, assorbono le asperità e mantengono gli pneumatici a contatto con la strada. Le molle portano il carico e lo smorzamento controlla la velocità con cui si muovono le sospensioni.
Precarico e carico
- Il precarico stabilisce quanto la molla è compressa a riposo. Quando aggiungi bagagli o un passeggero, la moto si abbassa e può servire più precarico.
- Il libretto di uso e manutenzione indica regolazioni suggerite per il pilota da solo, con passeggero e con bagagli. Parti da lì.
- Una moto che va a fondo corsa o ondeggia è spesso regolata troppo morbida per il suo carico.
Segnali di un problema
- Olio sugli steli della forcella, il che significa che un paraolio perde.
- La moto rimbalza dopo una buca o risulta galleggiante e poco precisa in curva.
- L’avantreno affonda molto in frenata o le sospensioni vanno a fondo corsa sulle asperità.
- Usura irregolare o a gradini degli pneumatici.
- Rumori di colpi o battiti dall’avantreno o dal retrotreno.
Controlli semplici
- Con il freno anteriore tirato, premi sul manubrio. La forcella deve muoversi in modo fluido e tornare su senza rimbalzare.
- Cerca olio e sporco sugli steli della forcella e perdite intorno all’ammortizzatore posteriore.
- Controlla che la moto stia dritta e sia in assetto orizzontale.
Manutenzione e regolazione
Olio e paraoli della forcella si consumano con il tempo e i chilometri, e il libretto indica gli intervalli di manutenzione. Regola solo come descrive il libretto, un passo alla volta e annotando cosa hai cambiato. Se hai dubbi, un meccanico o uno specialista di sospensioni può mettere a punto la moto per il tuo peso e il tuo modo di guidare.
Tipi e regolazioni delle sospensioni variano molto da moto a moto. Il libretto di uso e manutenzione e il tuo meccanico hanno l’ultima parola.