Pastiglie

  • Guarda lo spessore delle pastiglie attraverso la pinza. La maggior parte ha una scanalatura o un indicatore di usura che segnala quando sono vicine al limite.
  • Sostituiscile al limite indicato nel libretto di uso e manutenzione e non aspettare il rumore del metallo contro metallo, che danneggia il disco.
  • Controlla anteriore e posteriore separatamente, perché si consumano con velocità diverse.

Dischi

  • Cerca solchi profondi, crepe, ruggine abbondante, un colore bluastro da surriscaldamento e deformazioni, che puoi avvertire come pulsazioni sulla leva.
  • Il libretto indica lo spessore minimo del disco, spesso inciso sul disco stesso.

Liquido dei freni

  • Il liquido dei freni assorbe umidità col tempo, il che abbassa il suo punto di ebollizione e provoca corrosione. Molti costruttori raccomandano di sostituirlo ogni uno o due anni, quindi verifica l’intervallo per la tua moto.
  • Guarda il livello nel serbatoio e il colore. Un liquido scuro è vecchio.
  • Tieni il liquido lontano dalla vernice, perché la rovina. Lavalo via con abbondante acqua.

Come risponde la leva

  • Una leva spugnosa o molle può indicare aria nell’impianto o liquido vecchio. Falla controllare prima di guidare.
  • Una leva che arriva fino alla manopola, o un pedale che affonda, significa che non devi guidare.
  • Pulsazioni, stridii o frenata che trascina vanno indagati, non ignorati.

Tienili puliti e provali dopo il lavaggio

  • Tieni olio, lubrificante per catena e lucidanti lontani da pastiglie e dischi. Quando serve, usa uno sgrassante per freni fatto allo scopo.
  • Dopo aver lavato la moto o aver attraversato l’acqua, frena con delicatezza qualche volta per asciugare le pastiglie prima di averne bisogno.

Quando rivolgersi a un meccanico

Se non ti senti sicuro a lavorare sui freni, rivolgiti a un meccanico. Un lavoro fatto male sui freni è pericoloso. Se la tua moto ha l’ABS, controlla la spia sul cruscotto all’accensione e fai controllare l’impianto se resta accesa.

Limiti delle pastiglie, tipi di liquido e intervalli di manutenzione dipendono dalla moto. Il libretto di uso e manutenzione e il tuo meccanico hanno l’ultima parola.