Trasmissione a catena
- Il sistema più diffuso. È leggero, efficiente e facile da sostituire.
- Richiede pulizia, lubrificazione e regolazione della tensione regolari.
- Catena e pignoni si consumano e di solito si sostituiscono insieme.
Trasmissione a cardano
- Un albero sigillato va dal cambio alla ruota posteriore.
- Richiede pochissima attenzione, a parte qualche cambio dell’olio nella trasmissione finale.
- È più pesante, un po’ meno efficiente e può far reagire un po’ la moto quando apri o chiudi il gas.
Trasmissione a cinghia
- Una cinghia dentata in gomma rinforzata con fibre, silenziosa e pulita.
- Non richiede lubrificazione, ma va controllata per danni e tensione corretta.
- Sassi e oggetti appuntiti possono danneggiarla e la sostituzione può costare cara.
Qual è quella giusta per te?
Se fai molti chilometri o vuoi poca manutenzione, cardano o cinghia possono fare per te. Se ti piace la leggerezza e non ti pesa dedicare qualche minuto di cura a settimana, la catena è una buona scelta. In ogni caso, è seguire la manutenzione indicata nel libretto che mantiene efficiente la trasmissione.
Se guidi una moto con la catena, vedi la cura della catena. Una catena consumata o lenta è un problema di sicurezza, quindi falla controllare se hai dubbi.