מחפשים רמזים
- חצץ וחול: נפוצים בצמתים, בכניסות לחניות, בעיקולים אחרי עבודות דרך ובשולי הכביש.
- צבע רטוב ומתכת: סימוני כביש, כיסויי ביוב, פסי רכבת או חשמלית ולוחות מתכת חלקלקים ברטוב.
- פסי זפת ותיקונים: קווי תיקון יכולים להיות חלקלקים בחום או אחרי גשם.
- בורות ובליטות: קשים לזיהוי בצל או בלילה, והם עלולים להפריע ליציבות האופנוע.
- עלים, בוץ ושמן: במיוחד בסתיו, בדרכי חקלאות ובמרכז הנתיב, שם רכבים מטפטפים שמן.
- משטח רטוב אחרי תקופה יבשה: הגשם הראשון מעלה אבק ושמן והופך את הכביש לחלקלק מאוד.
איך עוברים מכשול
- מאטים מוקדם, לפני שמגיעים אליו ולא עליו.
- שומרים על האופנוע זקוף וישר ככל האפשר, ונמנעים מבלימה או משינויים חדים בגז בזמן העבודה על המכשול.
- חוצים פסים וגבשושים בזווית הקרובה ביותר לישרה שבטוחה, ומרפים את האחיזה כדי שהכידון יוכל לזוז.
- מסתכלים לאן רוצים להגיע, לא על המכשול עצמו.
מתכננים סביבם
- משאירים מרחק נוסף מהרכב שלפניכם, כדי לראות את פני הכביש.
- נזהרים בעיקולים שבהם אי אפשר לראות את המשטח, ואחרי עבודות דרך.
- בודקים את הצמיגים ושומרים אותם בלחץ הנכון. מצב הצמיגים חשוב ביותר על משטחים גרועים.
ראו גם המדריכים שלנו על רכיבה בגשם ועל טיפול בצמיגים.
אם כביש נראה מסוכן מדי, זה בסדר להאט מאוד, לעצור או לבחור דרך אחרת.