קודם מאטים, ואז פונים
קובעים את המהירות כשהאופנוע עדיין זקוף והכביש שלפניכם ישר. כניסה מהירה מדי לעיקול משאירה רק אפשרויות גרועות. כניסה איטית יותר פירושה רוגע גדול יותר, ומשאירה מקום להאיץ ביציאה.
מסתכלים דרך הפנייה
- מסובבים את הראש והעיניים לאן שרוצים להגיע, אל היציאה מהעיקול, לא אל שולי הכביש או אל החצץ.
- האופנוע נוטה ללכת אחרי המבט. מבט ארוך קדימה גם נותן זמן לשים לב לשינויים במשטח ולתנועה מהכיוון הנגדי.
- שומרים על סנטר ישר ועל כתפיים רפויות.
בוחרים קו
- בכביש פתוח לתנועה נשארים בנתיב. קו רחב ויציב שמאפשר לראות כמה שיותר רחוק בטוח יותר מקו ספורטיבי.
- בוחרים מקום בנתיב שמאפשר לראות כמה שיותר רחוק דרך העיקול, ומתאימים אותו לתנועה נגדית, לחצץ ולשינויים במשטח.
- לעולם לא חותכים את קו האמצע ולא נכנסים לנתיב הנגדי.
גז חלק וידיים קלות
- פותחים גז בעדינות לאורך הפנייה כדי לייצב את האופנוע, ונמנעים מסגירה פתאומית שלו באמצע העיקול.
- אוחזים בכידון בקלילות. אחיזה חזקה מקשה על ההיגוי ומעייפת.
- עדינים עם הבלמים כשהאופנוע מוטה.
מתקדמים לאט
מתרגלים בכבישים שאתם מכירים, מעלים קצב בצעדים קטנים ועוצרים כשאתם מרגישים עייפות. כביש רטוב, צמיגים קרים, חול ועלים מורידים אחיזה, ולכן מתחשבים בהם.
קורס פנייה או רכיבה מתקדם עם מדריך הוא הדרך הטובה ביותר לפתח את המיומנות הזו בבטחה.
מקורות: Motorcycle Safety Foundation. הקישורים אינם מעידים על המלצה של הגופים האלה על MotoCircleX.