בצמתים צריך הכי הרבה תשומת לב
- תאונות רבות קורות בצמתים, לעתים קרובות כשנהג פונה מול הרוכב או יוצא בלי לראות אותו.
- מאטים בהתקרבות, מכסים את הבלמים ומסתכלים על הגלגלים הקדמיים של רכבים שממתינים לפנייה, כי הם מראים לאן הרכב נוסע לפני שהוא זז.
- יוצרים קשר עין אם אפשר, אבל לא סומכים עליו. נהג שהסתכל עליכם עדיין יכול לא לקלוט אתכם.
- לא מאיצים דרך צומת רק כי יש לכם זכות קדימה.
בוחרים מיקום בנתיב
- רוכבים במקום שהנהגים רואים אתכם במראות, ושיש לכם בו מקום לזוז.
- באמצע הנתיב יכולות להיות טיפות שמן ונוזלים, במיוחד בצמתים ובמקומות שהתנועה נעצרת, ולכן רוכבים בנתיבי הגלגלים של הרכבים, שם הכביש נקי יותר.
- נמנעים מאזור העיוורון של רכב או משאית. אם אתם לא רואים את המראה של הנהג, הוא לא רואה אתכם.
שומרים כרית ביטחון
- שומרים מרחק גדול יותר מהרכב שלפניכם מזה שנהג רכב היה שומר. אופנוע יכול לעצור מהר, אבל אתם צריכים זמן לתגובה.
- משאירים רוחב דלת כשעוברים ליד רכבים חונים, כי דלתות נפתחות בלי אזהרה.
- בעצירה משאירים רווח מלפנים, נשארים בהילוך ומסתכלים במראות אחרי רכב שלא מאט.
אוטובוסים, משאיות והבלתי צפוי
- רכבים גדולים צריכים הרבה יותר מקום לפנייה. נשארים מחוץ לשטח שלידם.
- שמים לב להולכי רגל שיוצאים מבין רכבים, ולרוכבי אופניים וקטנועים.
- כבישים רטובים, פסי רכבת, מכסי ביוב ופסי צבע חלקים. חוצים אותם בזקיפות.
סינון בין נתיבים
הכללים לרכיבה בין נתיבים של תנועה איטית שונים בין מדינות ולפעמים בין ערים. בודקים מה מותר במקום שבו אתם רוכבים, ואם זה מותר, נוסעים רק מעט מהר יותר מהתנועה, וערניים לדלתות, לחילופי נתיבים ולנהגים שלא מצפים לכם.
להיות גלויים
לובשים מעיל בהיר או מחזיר אור וקסדה בצבע בהיר, משאירים את הפנס דלוק ומאותתים מוקדם. לא סומכים על אף אחד מאלה, וממשיכים לרכוב כאילו אתם בלתי נראים.
המדריך כללי. חוקי התנועה שונים בין מדינות, והמהירות הבטוחה תלויה בתנועה, במזג האוויר ובניסיון שלכם.
מקורות: Motorcycle Safety Foundation. הקישורים אינם מעידים על המלצה של הגופים האלה על MotoCircleX.