קודם קוראים את ספר הרכב
היצרנים שונים זה מזה. יש כאלה שמגדירים תקופת הרצה ברורה עם מגבלות סיבובים, ואחרים כמעט לא אומרים דבר, כי מנועים מודרניים עוברים התאמה כבר במפעל. פועלים לפי ספר הרכב, ואם אין בו הנחיה, שואלים את הסוכנות.
הרגלים נפוצים
- שומרים על סיבובים ועל גז מתונים לאורך המרחק שמצוין בספר הרכב. לא מחזיקים מהירות קבועה זמן רב, ומשנים את הסיבובים בעדינות.
- נמנעים מגז מלא, מהאצה חזקה ומבלימת מנוע חזקה במקטע הראשון.
- לפני כל רכיבה נותנים למנוע להתחמם בעדינות, ולא מסובבים מנוע קר.
- נמנעים מנסיעות קצרות מאוד, שבהן המנוע אף פעם לא מתחמם עד הסוף.
בלמים וצמיגים
- רפידות ודיסקים חדשים צריכים זמן להתאים זה לזה. בולמים בהדרגה ונמנעים מבלימות חזקות אלא אם חייבים.
- צמיגים חדשים עלולים להיות חלקלקים בהתחלה בגלל ציפוי מהמפעל, ולכן נכנסים לפניות בהדרגה ורוכבים בעדינות בקילומטרים הראשונים.
- בודקים לחץ אוויר, מתיחות שרשרת ומפלסי נוזלים בתדירות גבוהה יותר בהתחלה.
בודקים דליפות ורעשים
אחרי כל רכיבה מסתכלים מתחת לאופנוע וחוקרים טיפות, ומקשיבים לרעשים חדשים. כל דבר חריג מדווחים לסוכנות כל עוד האופנוע באחריות.
הטיפול הראשון
הטיפול הראשון, לרוב החלפת שמן ומסנן, חשוב. מזמינים אותו במועד שמופיע בספר הרכב ושומרים את המסמכים, כי הם עשויים להשפיע על האחריות. ראו המדריך ללוח טיפולים.
ההנחיות להרצה שונות בין יצרנים ודגמים. ספר הרכב שלכם קודם לכול.