המקור הוא ספר הרכב
היצרן קובע את המרווחים לפי קילומטרים או לפי זמן, המוקדם מביניהם. רכיבה בחום, באבק, בעיר בעצירות רבות או עם נוסע וארגזים נחשבת לרוב "תנאי שימוש קשים", ואז המרווחים קצרים יותר. הטווחים שבהמשך הם דוגמאות נפוצות בלבד.
שמן מנוע ומסנן
זה הטיפול השכיח ביותר. ברוב האופנועים המודרניים המרווח הוא בסביבות כמה אלפי קילומטרים או פעם בשנה, גם אם לא רכבתם הרבה, כי שמן מתיישן גם בעמידה. מקפידים על סוג השמן ועל צמיגות לפי ספר הרכב. באופנועים עם מצמד רטוב, שמן רכב רגיל עלול לגרום להחלקת מצמד.
שרשרת וגלגלי שיניים
- ניקוי ושימון כל כמה מאות קילומטרים, ותמיד אחרי רכיבה בגשם או בשטח.
- בדיקת מתיחות לפי הערך בספר הרכב. שרשרת רפויה מדי או מתוחה מדי שוחקת את התמסורת.
- מחליפים שרשרת וגלגלי שיניים יחד, כי שרשרת חדשה על גלגלים שחוקים נשחקת מהר.
בלמים
- רפידות: בודקים עובי דרך החריץ בקליפר. לא מחכים לרעש של מתכת על מתכת.
- נוזל בלמים סופג לחות עם הזמן, ולכן מחליפים אותו לפי זמן (לרוב כל שנתיים בערך), גם בלי קשר לקילומטרים.
- דיסקים: עובי מינימלי מוטבע על הדיסק עצמו.
צמיגים
מחליפים לפי עומק החריץ ומחווני הבלאי, וגם לפי גיל. צמיג ישן מתקשה ומאבד אחיזה גם כשהחריץ נראה תקין. תאריך הייצור מופיע בדופן בקוד של ארבע ספרות (שבוע ושנה).
פריטים לפי זמן ולפי מרחק
- מסנן אוויר: בדיקה תכופה יותר באזורים מאובקים.
- נוזל קירור, מצתים ובדיקת מרווחי שסתומים: לפי הלוח של הדגם.
- מצבר: בדיקה לפני חורף ואחרי עמידה ארוכה. מטען תחזוקה עוזר אם האופנוע עומד שבועות.
- מסבי היגוי וגלגלים, ושמן בולמים קדמיים: במרווחים ארוכים, לפי הלוח.
איך לא שוכחים
הדרך הכי פשוטה היא לרשום כל טיפול מיד כשהוא נעשה: תאריך, קריאת מד מרחק ומה בדיוק הוחלף. עם רישום כזה רואים מראש מה מתקרב, ומקבלים היסטוריה מסודרת שמעלה את הערך של האופנוע כשמוכרים אותו.
המדריך כללי. המרווחים, סוגי השמן והערכים המדויקים מגיעים רק מספר הרכב של הדגם שלכם או מהמוסך המורשה.
מקורות: ספרי רכב של Yamaha, לדוגמה (באנגלית). הקישורים אינם מעידים על המלצה של הגופים האלה על MotoCircleX.