למה הגשם הראשון מסוכן במיוחד
כשיורדים הגשמים הראשונים אחרי תקופה יבשה, המים מתערבבים עם האבק והשמן שהצטברו על האספלט. בדקות הראשונות של הגשם הכביש יכול להיות חלק במיוחד, והאחיזה משתפרת רק אחרי שהגשם שוטף את השכבה. לכן כדאי לצפות לאחיזה נמוכה בכל נסיעה שמתחילה בזמן או מיד אחרי הגשם הראשון.
לפני שיוצאים
- צמיגים: בודקים עומק חריץ ולחץ אוויר. צמיג שחוק מאבד אחיזה ברטוב מהר יותר מצמיג חדש.
- בלמים: בודקים שהרפידות לא קרובות לסוף ושהידית נלחצת בצורה אחידה.
- אורות ואיתותים: ברטוב וברדת החשיכה חשוב שיראו אתכם.
- ביגוד: מעיל וכפפות אטומים למים ומגפיים סגורים. קור ורטיבות מקשים על הריכוז.
- מגן הקסדה: נקי מבפנים ובחוץ, ועם מרכך אדים אם יש לכם.
איך רוכבים
- מקטינים מהירות ומגדילים מרחק ממי שלפניכם. מרחק הבלימה ברטוב ארוך יותר.
- מתחילים לבלום מוקדם, ובלחיצה הדרגתית על שני הבלמים, בלי תנועה חדה.
- משתדלים להימנע מהטיה חדה ומשינויי מהירות בתוך הפנייה. מכניסים את האופנוע לפנייה בעדינות.
- מתרחקים מכתמי שמן, ממרכז הנתיב ברמזורים ובצמתים, שם מצטברים שאריות שמן.
- שמים לב לסימונים על הכביש, לכיסויי ביוב ולפסי צבע, שהם חלקלקים במיוחד ברטוב.
אחרי הרכיבה
שוטפים את האופנוע במים נקיים, מנגבים ומשמנים את השרשרת. מלח, בוץ ולחות מזרזים בלאי וחלודה אם משאירים אותם.
התנאים משתנים מכביש לכביש. אם אתם לא בטוחים שאתם יכולים לרכוב בבטחה, זה בסדר לדחות את הרכיבה או לבחור דרך אחרת.