Un équipement qui garde la concentration

Un motard froid et trempé perd vite sa concentration. Une veste et un pantalon étanches, des gants et des bottes imperméables, et une couche que l’on peut ajouter ou retirer rendent un long trajet bien plus facile. Les visières mouillées s’embuent : utilisez un insert ou un traitement antibuée, et gardez un chiffon propre dans une poche.

Vérifier d’abord la moto

  • Pneus : contrôlez la profondeur de sculpture et la pression recommandée dans le manuel du conducteur. Ne baissez pas la pression pour « avoir plus d’adhérence ».
  • Freins et éclairage : sur route mouillée, de bons freins et des feux bien visibles comptent encore plus.
  • Chaîne : une chaîne mouillée demande de l’attention après la sortie, prévoyez donc le temps nécessaire.

Rouler en douceur

  • Freinez, accélérez et inclinez la moto par gestes doux et progressifs. Ce sont les mouvements brusques qui font perdre l’adhérence.
  • Freinez plus tôt que sur le sec, en utilisant doucement les deux freins, et gardez la moto droite quand vous freinez fort.
  • Ralentissez avant le virage, pas dedans, et gardez un angle d’inclinaison modéré.
  • Laissez une distance plus grande avec le véhicule qui précède. Beaucoup de motards doublent la distance habituelle sous la pluie.

Connaître les surfaces glissantes

  • Les premiers instants de la pluie peuvent être glissants, car l’eau se mélange à l’huile et à la poussière de la chaussée.
  • Les lignes peintes, les passages piétons, les plaques d’égout, les plaques métalliques et les rails de tramway ou de train sont glissants sur le mouillé. Franchissez-les à la verticale et sans freiner si possible.
  • Les flaques peuvent cacher des trous et faire perdre le contact du pneu avec la route. Ralentissez ou choisissez une trajectoire qui les évite.
  • Les feuilles mouillées, la boue et les traces de carburant près des stations-service sont aussi traîtres.

Être visible et prévisible

Les automobilistes vous voient moins bien sous la pluie, et les projections n’arrangent rien. Portez un équipement vif ou réfléchissant, gardez vos feux allumés et évitez de rouler dans les angles morts des camions et des bus.

Après la sortie

Séchez la moto, essuyez la chaîne et appliquez le lubrifiant comme l’indique le manuel du conducteur, puis vérifiez que l’éclairage et l’électricité fonctionnent. Une courte routine après chaque sortie sous la pluie protège la chaîne, les roulements et la finition.

Ce guide est général. Vos pneus, votre moto et les conditions locales diffèrent : suivez le manuel du conducteur et le code de la route local, et renoncez à rouler quand les conditions dépassent vos compétences.

Sources : Motorcycle Safety Foundation. Ces liens n’impliquent pas que ces organisations recommandent MotoCircleX.