Usa ambos frenos

Al frenar, el peso se traslada a la rueda delantera, así que el neumático delantero puede agarrar más y el trasero menos. Por eso el freno delantero hace la mayor parte del trabajo en una frenada fuerte. El freno trasero sigue ayudando a asentar la moto y a controlar la velocidad a baja velocidad y en curvas lentas. Aprende cómo reacciona tu moto y revisa el manual del propietario por si tiene algo específico, como frenos combinados.

Aprieta, no jales de golpe

  • Primero toma el juego libre de la manija y luego aprieta de forma progresiva. Piensa en exprimir una esponja, no en accionar un interruptor.
  • Aumenta la presión a medida que el peso se traslada hacia adelante y suelta con suavidad conforme reduces la velocidad.
  • Mantén los brazos relajados y la vista arriba. Los brazos rígidos y la mirada fija vuelven más bruscos todos los movimientos.

Mira lejos y anticípate

  • Observa lo más lejos posible, de modo que la mayoría de las paradas puedan ser suaves y repartidas en una distancia mayor.
  • Deja más distancia en el tráfico que la que dejarías en un auto, y todavía más con lluvia o sobre una superficie en mal estado.
  • Mantén los dedos sobre la manija del freno en tráfico denso, en cruces y en cualquier lugar donde pueda ocurrir algo.

Frena antes de la curva

Haz la mayor parte del frenado con la moto vertical y en línea recta, y luego suelta el freno y avanza por la curva. Frenar fuerte con la moto inclinada gasta agarre que los neumáticos también necesitan para tomar la curva. Si tienes que frenar dentro de una curva, hazlo con suavidad y de forma progresiva.

ABS y paradas de emergencia

  • El ABS ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen, pero no acorta todas las frenadas ni reemplaza una buena técnica. Lee el manual para entender cómo funciona en tu moto.
  • En una emergencia, aprieta con firmeza y de forma progresiva, mantén la moto vertical y mira hacia donde quieres ir, no hacia el peligro.
  • Practica las paradas de emergencia en una zona vacía y segura, aumentando la velocidad poco a poco. Considera un curso avanzado para motociclistas si hay uno cerca de ti.

Los límites de frenado dependen de la moto, los neumáticos, la superficie y el clima. Esta es una guía general y no reemplaza la capacitación para motociclistas.

Fuentes: Motorcycle Safety Foundation. Los enlaces no implican que estas organizaciones respalden a MotoCircleX.