Pastillas

  • Mira el grosor de las pastillas a través de la pinza. La mayoría tiene una ranura o un indicador de desgaste que avisa cuando están cerca del límite.
  • Reemplázalas en el límite que indica el manual del propietario y no esperes a oír metal contra metal, que daña el disco.
  • Revisa por separado la delantera y la trasera, porque se desgastan a ritmos distintos.

Discos

  • Busca ranuras profundas, grietas, óxido abundante, un tono azulado por sobrecalentamiento y alabeo, que puedes notar como pulsaciones en la manija.
  • El manual indica el grosor mínimo del disco, que a menudo está marcado en él.

Líquido de frenos

  • El líquido de frenos absorbe humedad con el tiempo, lo que baja su punto de ebullición y causa corrosión. Muchos fabricantes recomiendan cambiarlo cada uno o dos años, así que consulta el intervalo para tu moto.
  • Mira el nivel en el depósito y el color. Un líquido oscuro es un líquido viejo.
  • Mantén el líquido lejos de la pintura, porque la daña. Lávalo con abundante agua.

Cómo se siente la manija

  • Una manija esponjosa o blanda puede indicar aire en el sistema o líquido viejo. Haz que la revisen antes de salir.
  • Una manija que llega hasta el puño, o un pedal que se hunde, significa que no debes rodar.
  • Las pulsaciones, los chirridos o el arrastre deben investigarse y no ignorarse.

Mantenlos limpios y pruébalos después de lavar

  • Mantén el aceite, el lubricante de cadena y la cera lejos de las pastillas y los discos. Usa un limpiador de frenos hecho para ello cuando haga falta.
  • Después de lavar la moto o de cruzar agua, frena suavemente varias veces para secar las pastillas antes de necesitarlas.

Cuándo acudir a un mecánico

Si no te sientes seguro trabajando en los frenos, acude a un mecánico. Un trabajo de frenos mal hecho es peligroso. Si tu moto tiene ABS, revisa la luz de advertencia del tablero al arrancar y haz que la revisen si permanece encendida.

Los límites de las pastillas, los tipos de líquido y los intervalos de servicio dependen de la moto. El manual del propietario y tu mecánico tienen la última palabra.