Beide Bremsen nutzen
Beim Bremsen verlagert sich das Gewicht auf das Vorderrad, sodass der Vorderreifen mehr Grip haben kann und der hintere weniger. Deshalb leistet die Vorderradbremse bei einer harten Bremsung die meiste Arbeit. Die Hinterradbremse hilft trotzdem, das Motorrad zu beruhigen und bei niedrigem Tempo und in langsamen Kurven die Geschwindigkeit zu kontrollieren. Lerne, wie dein eigenes Motorrad reagiert, und prüfe die Betriebsanleitung auf Besonderheiten, etwa ein Kombibremssystem.
Ziehen, nicht reißen
- Nimm zuerst das Spiel aus dem Hebel und zieh dann progressiv. Stell dir vor, du drückst einen Schwamm aus, statt einen Schalter umzulegen.
- Erhöhe den Druck, während sich das Gewicht nach vorn verlagert, und lass beim Langsamerwerden weich nach.
- Halte die Arme locker und den Blick oben. Steife Arme und ein starrer Blick machen jede Eingabe ruppiger.
Vorausschauen und planen
- Schau weit voraus, damit die meisten Stopps sanft sein können und sich über eine längere Strecke verteilen.
- Halte im Verkehr einen größeren Abstand als im Auto, und bei Nässe oder schlechtem Untergrund einen noch größeren.
- Halte im dichten Verkehr, an Kreuzungen und überall, wo etwas passieren könnte, die Finger am Bremshebel.
Vor der Kurve bremsen
Bring den größten Teil der Bremsung hinter dich, solange das Motorrad aufrecht und geradeaus steht, lass dann los und roll durch die Kurve. Hartes Bremsen in Schräglage verbraucht Grip, den die Reifen auch zum Kurvenfahren brauchen. Wenn du in einer Kurve bremsen musst, tu es sanft und progressiv.
ABS und Notbremsung
- ABS hilft, ein Blockieren der Räder zu verhindern, verkürzt aber nicht jeden Bremsweg und ersetzt keine gute Technik. Lies die Anleitung, um zu verstehen, wie es an deinem Motorrad arbeitet.
- Zieh im Notfall kräftig und progressiv, halte das Motorrad aufrecht und schau dorthin, wo du hinwillst, nicht auf die Gefahr.
- Übe Notbremsungen auf einer leeren, sicheren Fläche und steigere das Tempo langsam. Erwäge ein Fahrsicherheitstraining für Fortgeschrittene, falls eines in deiner Nähe angeboten wird.
Die Grenzen beim Bremsen hängen von Motorrad, Reifen, Untergrund und Wetter ab. Das sind allgemeine Hinweise und kein Ersatz für ein Fahrertraining.
Quellen: Motorcycle Safety Foundation. Die Links bedeuten nicht, dass diese Organisationen MotoCircleX empfehlen.