Beläge

  • Sieh dir die Belagdicke durch den Bremssattel an. Die meisten Beläge haben eine Verschleißrille oder -anzeige, die zeigt, wann sie nahe am Limit sind.
  • Ersetze sie bei der in der Betriebsanleitung genannten Grenze und warte nicht auf ein Geräusch von Metall auf Metall, das die Scheibe beschädigt.
  • Prüfe vorne und hinten getrennt, denn sie verschleißen unterschiedlich schnell.

Bremsscheiben

  • Achte auf tiefe Riefen, Risse, starken Rost, eine bläuliche Verfärbung durch Überhitzung und Verzug, den du als Pulsieren am Hebel spüren kannst.
  • Die Mindestdicke der Scheibe steht in der Anleitung und ist oft auf der Scheibe eingeprägt.

Bremsflüssigkeit

  • Bremsflüssigkeit nimmt mit der Zeit Feuchtigkeit auf, was ihren Siedepunkt senkt und Korrosion verursacht. Viele Hersteller empfehlen den Wechsel alle ein bis zwei Jahre, also prüfe das Intervall für dein Motorrad.
  • Sieh dir Füllstand im Behälter und Farbe an. Dunkle Flüssigkeit ist alt.
  • Halte Bremsflüssigkeit vom Lack fern, sie greift ihn an. Spül sie mit reichlich Wasser ab.

Wie sich der Hebel anfühlt

  • Ein schwammiger oder weicher Hebel kann Luft im System oder alte Flüssigkeit bedeuten. Lass es prüfen, bevor du fährst.
  • Ein Hebel, der bis zum Griff durchgeht, oder ein Pedal, das durchsackt, bedeutet: nicht fahren.
  • Pulsieren, Quietschen oder Schleifen solltest du untersuchen lassen, statt es zu ignorieren.

Sauber halten und nach dem Waschen testen

  • Halte Öl, Kettenspray und Politur von Belägen und Scheiben fern. Nutze bei Bedarf einen dafür gemachten Bremsenreiniger.
  • Bremse nach dem Waschen oder einer Fahrt durch Wasser einige Male sanft, um die Beläge zu trocknen, bevor du sie brauchst.

Wann du einen Mechaniker fragst

Wenn du dir an den Bremsen nicht sicher bist, frag einen Mechaniker. Eine schlecht gemachte Bremsenarbeit ist gefährlich. Wenn dein Motorrad ABS hat, achte beim Start auf die Warnleuchte im Cockpit und lass es prüfen, wenn sie an bleibt.

Verschleißgrenzen, Flüssigkeitstypen und Wartungsintervalle hängen vom Motorrad ab. Betriebsanleitung und dein Mechaniker haben das letzte Wort.