Правильно проверьте уровень
- Поставьте мотоцикл вертикально на ровной поверхности, на центральную стойку, если она есть, или так, как указано в руководстве.
- Следуйте руководству в том, проверять ли на холодном или тёплом двигателе, и подождите несколько минут после остановки, чтобы масло стекло.
- Считайте уровень по смотровому окошку или щупу, как описано в руководстве. Он должен находиться между метками.
- Не переливайте. Слишком много масла может быть так же плохо, как слишком мало.
Используйте правильное масло
- Руководство по эксплуатации указывает класс вязкости, например такие обозначения, как 10W-40, и спецификацию, которой должно соответствовать масло.
- У многих мотоциклов масло общее для двигателя, сцепления и коробки передач. Для мотоциклов с мокрым сцеплением ищите масло с маркировкой JASO MA или MA2, поскольку масло, предназначенное для автомобилей, может вызвать пробуксовку сцепления.
- Какое масло брать, минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое, зависит от двигателя и вашей езды. Следуйте рекомендации производителя.
Меняйте вовремя
Руководство задаёт интервал по пробегу и по времени, смотря что наступит раньше. Езда в пыли, жару, короткие поездки или тяжёлый режим могут требовать более коротких интервалов. Масляный фильтр меняйте одновременно, как указано в руководстве.
Признаки проблемы
- Падение уровня между проверками может означать угар масла или течь.
- Молочное масло может означать попадание охлаждающей жидкости и требует механика.
- Металлический блеск в масле или индикатор на приборной панели нужно проверить немедленно.
Ответственно утилизируйте отработанное масло
Никогда не сливайте отработанное масло в канализацию или на землю. Отвезите его в закрытой ёмкости в пункт переработки или в мастерскую, которая его принимает.
Спецификации масла, объёмы и интервалы у разных мотоциклов различаются. Последнее слово остаётся за руководством по эксплуатации и вашим механиком.