A técnica básica
- Olha para onde queres ir, não para o chão à frente da roda. A mota segue o teu olhar.
- Mantém a cabeça e os ombros levantados e os braços descontraídos. Braços rígidos fazem a mota oscilar.
- Mantém a embraiagem no ponto de fricção e controla a velocidade com o travão traseiro e um pouco de acelerador, em vez de ires soltando e puxando a embraiagem.
- Mantém o acelerador estável. Um pouco mais de rotações e a embraiagem a patinar dão-te estabilidade a baixa velocidade.
Curvar a baixa velocidade
- Roda a cabeça totalmente no sentido da curva antes de começares.
- Inclina ligeiramente a mota e mantém o corpo direito ou ligeiramente para fora. A passo de caminhada, não te inclines com a mota.
- Usa o travão traseiro para fechar o arco se estiveres a abrir demasiado, nunca o travão dianteiro com o guiador virado.
- Aproveita toda a largura da estrada para uma inversão de marcha e procura um local com piso nivelado e sem gravilha.
Treina num local seguro
Um parque de estacionamento vazio é o ideal. Marca algumas linhas ou cones e treina oitos lentos, círculos apertados e arranque e paragem. Vê os exercícios de treino e a embraiagem e as mudanças.
Erros comuns
- Olhar para baixo, para a roda da frente.
- Agarrar o travão dianteiro numa curva apertada.
- Parar numa subida ou descida com a roda virada e a mota inclinada para o lado errado.
- Arrastar os pés no chão em vez de manteres a mota em movimento.
Se a mota começar a cair, larga-a em vez de te magoares a tentar segurá-la. Verifica os comandos e as botas antes de arrancares.