Conhece o ponto de fricção

O ponto de fricção é a parte do curso da manete em que a embraiagem começa a transmitir força. Encontra-o puxando a embraiagem, engatando a primeira e largando a manete devagar até a mota começar a andar. Aprender a manter-te nesse ponto dá-te controlo a velocidades muito baixas.

Arrancar

  • Engata a primeira, dá um pouco de acelerador e larga a embraiagem com suavidade até a mota se mover. Depois larga-a por completo.
  • Não a largues de repente, porque a mota dá um solavanco para a frente ou o motor vai abaixo.

Subir de mudança

  • Alivia um pouco o acelerador, puxa a embraiagem, engata a mudança seguinte e larga a embraiagem com suavidade enquanto voltas a acelerar.
  • Faz isto num movimento fluido, sem deixar o regime descer demasiado nem a mota dar solavancos.
  • Sobe de mudança a regimes moderados num passeio descontraído. Não mantenhas o motor em regime alto sem motivo.

Reduzir de mudança

  • Abranda primeiro com os travões, depois puxa a embraiagem, engata a mudança mais baixa e larga a embraiagem com suavidade.
  • Se a roda traseira salta ou a mota dá solavancos, estás a largar a embraiagem depressa demais ou o regime do motor está demasiado baixo para aquela mudança. Larga a embraiagem com mais calma.
  • Usa o travão-motor para ajudar a controlar a velocidade, sobretudo em longas descidas.

Ponto morto e paragens

  • Para encontrar o ponto morto, reduz até à primeira e depois levanta o pedal das mudanças com delicadeza meio passo, de preferência com a mota a andar devagar ou parada.
  • Num cruzamento, muitos motociclistas ficam em primeira com a embraiagem puxada, prontos para arrancar, e usam o ponto morto apenas em paragens mais longas.

Sinais de que a embraiagem precisa de atenção

  • O regime sobe, mas a mota não acelera na mesma proporção, o que indica que a embraiagem está a patinar.
  • Uma manete de embraiagem muito dura, solta ou pegajosa, ou que arrasta em ponto morto.
  • Cheiro a queimado quando andas. Manda um mecânico verificar.

A regulação da embraiagem, a folga e o comportamento da caixa de velocidades variam de mota para mota. Segue o manual do proprietário e pratica num local seguro.