Prepara o condutor e a mota

  • Verifica a pressão dos pneus, a corrente, o óleo e o combustível antes de partires. A velocidade sustentada exige mais de todos eles.
  • Usa tampões para os ouvidos e camadas que resistam ao vento. O ruído e o vento cansam mais depressa do que pensas.
  • Prende bem a bagagem, porque o vento puxa-a e empurra-a.

Mantém a distância

Deixa uma distância maior para o veículo da frente do que deixarias na cidade. Muitos motociclistas usam pelo menos dois a três segundos, e mais à chuva, de noite ou com trânsito intenso. A velocidades mais altas, a distância de que precisas para parar cresce depressa.

Escolhe uma posição segura na faixa

  • Evita andar nos ângulos mortos de carros e camiões e não fiques emparelhado com um veículo. Ou ultrapassas ou abrandas.
  • Anda onde consigas ver a estrada à frente e ser visto nos espelhos.
  • Mantém-te fora da zona logo atrás de um camião grande, onde é difícil ver à frente e onde os detritos dele te podem atingir.

Ultrapassa em segurança

  • Verifica os espelhos e olha por cima do ombro, sinaliza cedo e ultrapassa num movimento decidido.
  • Só voltes à tua faixa quando vires no espelho o veículo que ultrapassaste, com um espaço seguro.
  • Espera um empurrão de vento ao ultrapassares veículos grandes e ao saíres do abrigo deles.

Atenção aos detritos

Pedaços de pneu, cargas soltas, gravilha e buracos são mais perigosos em velocidade. Olha para longe e, se não conseguires evitar algo, abranda com suavidade e mantém a mota na vertical.

Gere o cansaço

  • Pára de hora a hora ou de duas em duas horas, bebe água e alonga-te.
  • Planeia o combustível com margem, porque as autoestradas podem ter grandes distâncias entre postos.
  • Se sentires sono, pára no próximo local seguro. Não insistas.

Se algo correr mal

Sinaliza, abranda e segue para a berma o mais longe do trânsito que puderes, e fica atrás da barreira. Vê o nosso guia sobre avarias para uma lista de verificação.

Este guia é geral. Os limites de velocidade e as regras das autoestradas variam de país para país, por isso cumpre a lei local.

Fontes: Motorcycle Safety Foundation. As ligações não indicam que estas organizações recomendem o MotoCircleX.