Começa pelos documentos
- Confirma que o vendedor é o proprietário registado e que os dados do documento coincidem com a mota, incluindo o número de quadro (VIN).
- Pergunta à autoridade oficial do sítio onde vives como verificar se existem ónus ou coimas por pagar e como funciona a transferência de propriedade.
- Pede o historial de revisões e compara o conta-quilómetros com os registos.
Vê a mota com o motor frio
Pede que o motor não seja ligado antes de chegares. Um motor frio mostra dificuldades de arranque, fumo ou ruídos que um motor quente pode esconder.
Dá uma volta à mota
- Sinais de queda: manetes tortas, riscos nas pontas do guiador e nas laterais, quadro ou poisa-pés empenados, e plásticos substituídos ou de cor diferente.
- Fugas: óleo ou líquido à volta do garfo, do motor e das pinças dos travões.
- Pneus: profundidade do rasto, fendas e código de data no flanco. Muitos fabricantes recomendam a substituição dos pneus ao fim de cerca de cinco a seis anos, por isso confirma a indicação para a tua mota.
- Corrente e carretos: uma corrente enferrujada, rígida ou demasiado esticada, ou dentes de carreto em forma de gancho, indicam que aí vem uma fatura de manutenção.
- Travões: estado dos discos, espessura das pastilhas e uma manete firme.
- Direção: roda o guiador de batente a batente, se possível com a roda dianteira no ar. Deve rodar suavemente, sem pontos duros.
O teste na estrada
Só deves andar na mota se tiveres a carta adequada e seguro para ela. Leva um amigo ou um mecânico de confiança. Verifica se segue em linha reta, se trava sem vibrações, se as mudanças entram bem e se a embraiagem não patina. Ouve os ruídos com o motor quente.
Evita burlas
- Um preço muito abaixo do mercado é um sinal de alerta, não uma pechincha.
- Não pagues sinal nem envies dinheiro antes de veres a mota e os documentos pessoalmente.
- Combina o encontro num local público e bem iluminado e avisa alguém de onde vais.
- Se o vendedor te pressionar, ou recusar uma inspeção por um mecânico, vai-te embora.
Esta lista é geral. As regras de registo, de transferência de propriedade e de seguro variam de país para país, por isso confirma tudo junto das autoridades oficiais antes de pagares.