בוחרים את דרך ההובלה
- גרר לאופנוע או טנדר עם רמפה ונקודות עיגון הם האפשרות הבטוחה ביותר.
- למרחקים ארוכים כדאי לשקול מוביל מקצועי.
- נמנעים מרמפות מאולתרות. רמפה תלולה, חלקה או צרה היא סיבה נפוצה לנפילות.
לפני ההעמסה
- בודקים שברז הדלק סגור אם יש לאופנוע ברז כזה, ושום דבר לא מדליף.
- מסירים כבודה רופפת, ומקפלים מראות אם אפשר.
- בודקים את המסמכים ואת כיסוי הביטוח להובלה.
- מביאים אדם נוסף לעזור, ולובשים כפפות ונעליים.
העמסה
מעלים את האופנוע על הרמפה כשהמנוע פועל בהילוך ראשון, או דוחפים אותו בעזרת מישהו. שומרים על משקל ממורכז, נעים בקצב יציב ונמנעים מלעצור באמצע. מניחים את הגלגל הקדמי מול בולם או עצור אם יש.
קשירת האופנוע
- משתמשים לפחות בארבע רצועות עם מנגנון חריקה טובות ועם לולאות רכות, שמחוברות לנקודות יציבות כמו השלדה או המשולש העליון, ולא לחלקי פלסטיק.
- מותחים את הרצועות בזוגות מהחזית כך שהמתלה נדחס בכשליש ונשאר כך.
- שומרים על האופנוע זקוף, כשהרצועות מושכות מעט כלפי חוץ ולא ישר למטה.
- בודקים שוב את הרצועות אחרי הקילומטרים הראשונים.
פריקה
משחררים את הרצועות בזהירות, זוג אחרי זוג, בזמן שמישהו מחזיק את האופנוע זקוף. אחר כך מורידים אותו לאט בניוטרל כשהמנוע כבוי, או בעזרת מישהו.
לעולם לא משאירים את האופנוע על הרגלית בגרר נע. הוא חייב להיות זקוף וקשור היטב.