מכירים את אזור החיכוך
אזור החיכוך הוא החלק במסלול המנוף שבו המצמד מתחיל להעביר כוח. מוצאים אותו בכך שמושכים את המצמד, בוחרים הילוך ראשון ומשחררים לאט את המנוף עד שהאופנוע מתחיל לנוע. ללמוד להחזיק אותו שם נותן לכם שליטה במהירויות נמוכות מאוד.
יוצאים לדרך
- בוחרים הילוך ראשון, מוסיפים מעט גז ומשחררים את המצמד בעדינות עד שהאופנוע נע. אחר כך משחררים אותו לגמרי.
- לא משחררים בבת אחת, כי האופנוע יקפוץ קדימה או ייכבה.
מעלים הילוך
- מרפים מעט מהמצערת, מושכים את המצמד, בוחרים את ההילוך הבא ומשחררים את המצמד בעדינות תוך כדי הוספת גז.
- עושים הכול בתנועה זורמת אחת, בלי להוריד יותר מדי את הסיבובים או לתת לאופנוע להתנער.
- מעלים הילוך בסיבובים מתונים ברכיבה רגועה. לא מחזיקים את המנוע בסיבובים גבוהים בלי סיבה.
מורידים הילוך
- מאטים קודם בבלמים, אחר כך מושכים את המצמד ובוחרים את ההילוך הנמוך, ומשחררים את המצמד בעדינות.
- אם הגלגל האחורי מקפץ או שהאופנוע מתנער, אתם משחררים את המצמד מהר מדי או שסיבובי המנוע נמוכים מדי להילוך הזה. משחררים את המצמד ביתר עדינות.
- משתמשים בבלימת מנוע כדי לעזור לשלוט במהירות, במיוחד בירידות ארוכות.
ניוטרל ועצירה
- כדי למצוא ניוטרל, מורידים להילוך ראשון ואז מרימים את המנוף בעדינות חצי צעד, רצוי כשהאופנוע נע לאט או עומד.
- בצומת, רוכבים רבים נשארים בהילוך ראשון עם המצמד לחוץ, מוכנים לצאת, ומשתמשים בניוטרל רק בעצירות ארוכות יותר.
סימנים שהמצמד דורש תשומת לב
- הסיבובים עולים אבל האופנוע לא מאיץ ביחס, מה שמרמז שהמצמד מחליק.
- מנוף מצמד שמרגיש קשה מאוד, רפוי או דביק, או כזה שגורר בניוטרל.
- ריח שריפה כשרוכבים. מבקשים ממכונאי לבדוק.
הגדרות מצמד, מרווח חופשי והתנהגות תיבת ההילוכים שונים בין אופנועים. פועלים לפי ספר הרכב, ומתרגלים במקום בטוח.