Lire d’abord le manuel
Les constructeurs diffèrent. Certains donnent une période de rodage claire avec des limites de régime, d’autres en disent très peu car les moteurs modernes sont rodés en usine. Suivez ce que dit votre manuel et, s’il ne donne aucune indication, demandez au concessionnaire.
Habitudes courantes
- Gardez un régime et une ouverture des gaz modérés sur la distance indiquée par le manuel. Ne maintenez pas longtemps une vitesse constante et variez le régime en douceur.
- Évitez la pleine charge, les fortes accélérations et le frein moteur appuyé au début.
- Laissez le moteur chauffer doucement avant chaque sortie et ne faites pas monter dans les tours un moteur froid.
- Évitez les trajets très courts où le moteur n’atteint jamais sa température de fonctionnement.
Freins et pneus
- Les plaquettes et les disques neufs ont besoin de temps pour s’adapter. Freinez progressivement et évitez les freinages brusques sauf nécessité.
- Les pneus neufs peuvent être glissants au début à cause d’un enduit de fabrication, alors prenez l’angle progressivement et roulez doucement les premiers kilomètres.
- Contrôlez plus souvent au début la pression des pneus, la tension de la chaîne et les niveaux.
Surveiller les fuites et les bruits
Regardez sous la moto après chaque sortie pour repérer des gouttes, et écoutez les bruits nouveaux. Signalez tout ce qui est anormal au concessionnaire tant que la moto est sous garantie.
La première révision
La première révision, souvent une vidange avec changement du filtre, est importante. Prenez rendez-vous à l’intervalle indiqué dans le manuel et conservez les justificatifs, car ils peuvent influer sur votre garantie. Voir le guide du plan d’entretien.
Les conseils de rodage varient selon les constructeurs et les modèles. Votre manuel du conducteur prime.