Résistance à l’abrasion
La matière doit protéger votre peau quand vous glissez sur l’asphalte. Le cuir et les textiles techniques conçus pour la moto y parviennent bien, ce que ne font ni un jean ordinaire ni des vêtements de sport. Regardez l’étiquette de certification du vêtement et ce qu’elle indique sur son niveau de protection.
Protections
- Cherchez des protections aux épaules, aux coudes, aux genoux et aux hanches, de préférence certifiées selon une norme reconnue, comme la norme EN 1621 pour les protecteurs.
- Ajoutez une protection dorsale et envisagez une protection pectorale.
- Les protections doivent rester bien en place quand vous bougez : vérifiez l’ajustement.
Gants et bottes
- Des gants avec paumes renforcées et protection des articulations et du poignet font partie de l’équipement le plus important, puisque les mains touchent le sol en premier lors d’une chute.
- Des bottes qui couvrent la cheville, avec une semelle solide et une protection de la cheville, du tibia et des orteils. Les baskets ne protègent pas.
Ajustement et confort
- Essayez l’équipement en position de conduite. Il doit être ajusté sans être serré, et ne pas remonter quand vous tendez les bras vers le guidon.
- La ventilation compte par temps chaud, et une doublure étanche aide par temps froid et pluvieux. Beaucoup de motards utilisent un système en couches.
- Un équipement confortable est un équipement que l’on porte vraiment.
Être visible
Les couleurs vives et les bandes réfléchissantes aident les autres à vous voir, surtout au crépuscule et la nuit.
Quand le remplacer
- Après une chute, car les protections et les matières peuvent être endommagées même si l’ensemble paraît intact.
- Quand les protections sont durcies ou fissurées, que les coutures lâchent ou que la matière est devenue fine.
Les normes et les niveaux de classement évoluent et diffèrent selon les régions. Lisez les étiquettes et demandez au magasin ou au fabricant ce que signifie chaque classement.