Commencez par le manuel
Le manuel du conducteur ou un autocollant près du bouchon de réservoir indique l’indice d’octane minimal et le type de carburant dont votre moteur a besoin. Un indice inférieur à celui exigé peut provoquer du cliquetis et des dégâts. Un indice supérieur à celui exigé n’apporte généralement aucun avantage.
Ce que signifient les chiffres
- L’indice d’octane indique la résistance du carburant au cliquetis. Selon les pays, les échelles diffèrent, comme RON ou AKI, et le chiffre affiché à la pompe peut donc ne pas correspondre directement à celui du manuel.
- Vérifiez quelle échelle utilise votre manuel et choisissez la qualité équivalente.
Les mélanges d’éthanol
- Beaucoup de carburants contiennent de l’éthanol. La plupart des motos récentes sont conçues pour les mélanges vendus sur leur marché, mais les motos anciennes et certains circuits d’alimentation supportent mal les teneurs plus élevées.
- L’éthanol attire l’eau : une moto qui reste immobile des semaines peut souffrir d’un carburant éventé ou contaminé.
- Le manuel précise les mélanges autorisés. N’utilisez pas un mélange qu’il n’autorise pas.
Carburant éventé et remisage
- Le carburant peut se dégrader en quelques mois, surtout dans un réservoir à moitié vide. Si la moto reste longtemps à l’arrêt, suivez les conseils de le guide de remisage longue durée.
- Si une moto est restée longtemps à l’arrêt et démarre mal, ne rajoutez pas beaucoup de carburant frais pour repartir aussitôt. Demandez à un mécanicien si vous avez un doute.
Si vous avez mis le mauvais carburant
Si vous avez fait le plein avec un carburant pour lequel votre moto n’est pas conçue, ne démarrez pas le moteur. Demandez de l’aide et faites vidanger le réservoir. Démarrer peut propager le problème dans tout le circuit.
Les qualités de carburant et les mélanges diffèrent selon les pays et évoluent avec le temps. Suivez toujours votre manuel du conducteur.