Votre moto utilise-t-elle un liquide de refroidissement ?
Beaucoup de motos modernes sont à refroidissement liquide, avec un radiateur et un vase d’expansion. Les motos refroidies par air ou par huile n’ont pas de liquide à contrôler. Le manuel du conducteur vous dit de quel type est la vôtre.
Contrôler le niveau
- Contrôlez quand le moteur est froid et la moto droite, d’après les repères du vase d’expansion (MIN et MAX).
- N’ouvrez jamais le bouchon du radiateur sur un moteur chaud : le circuit est sous pression et le liquide peut brûler.
- Si le niveau est bas, complétez avec le type de liquide indiqué dans le manuel, et cherchez pourquoi il a baissé.
Le bon liquide
- Utilisez le type de liquide et le taux de mélange que précise le constructeur. Ne mélangez pas des types différents, sauf si le manuel l’autorise.
- Le liquide de refroidissement protège du gel et de la corrosion : l’eau seule n’est donc qu’une mesure d’urgence provisoire.
Repérer les signes d’alerte
- Des gouttes de liquide sous la moto, ou une odeur sucrée après une sortie.
- Des fissures, un gonflement ou des traces d’humidité sur les durites et les colliers.
- Un indicateur de température ou un témoin qui monte, ou un ventilateur qui tourne beaucoup plus que d’habitude.
- Un liquide qui paraît rouillé, huileux ou chargé de particules.
Remplacement
Le liquide de refroidissement s’use avec le temps. Remplacez-le à l’intervalle du manuel du conducteur, généralement exprimé en années autant qu’en kilomètres. Si vous n’êtes pas à l’aise pour le faire vous-même, confiez-le à un mécanicien, et éliminez l’ancien liquide correctement, car il est toxique.
Si le moteur surchauffe en roulant, arrêtez-vous dans un endroit sûr et laissez-le refroidir avant de rien contrôler. Ne continuez pas à rouler.