T – Neumáticos y ruedas (Tires & wheels)

  • Presión: mídela con los neumáticos fríos, según los valores de la etiqueta o del manual del propietario. Una presión baja cambia la dirección y la frenada.
  • Profundidad del dibujo y desgaste: revisa los indicadores de desgaste en el dibujo y busca desgaste desigual.
  • Daños: cortes, protuberancias, clavos o grietas en el costado.
  • Rayos y llantas: golpes, grietas o rayos flojos.

C – Controles (Controls)

  • El acelerador regresa por completo cuando lo sueltas, en cualquier posición del manubrio.
  • Las manijas de embrague y de freno se mueven con libertad y no se van hasta el manubrio.
  • Cables sin deshilachado, dobleces ni roces, y una dirección que gira libremente de tope a tope.

L – Luces y sistema eléctrico (Lights & electrics)

  • Faro en luz baja y alta, luz trasera y luz de freno con ambos frenos.
  • Las cuatro direccionales y la bocina.
  • Batería: bornes limpios y bien apretados. Un arranque lento es una señal temprana de problemas.

O – Aceite y líquidos (Oil & fluids)

  • Nivel de aceite del motor, con el método que indique el manual del propietario (en caliente o en frío, sobre el caballete lateral o en posición vertical).
  • Líquido de frenos entre las marcas y, en motos con refrigeración líquida, el refrigerante.
  • Un vistazo debajo de la moto en busca de aceite, combustible o refrigerante en el piso.

C – Chasis (Chassis)

  • Cadena: holgura dentro del rango del manual, lubricada, y piñones sin dientes en forma de gancho.
  • Suspensión: presiona el manubrio y el asiento y comprueba que regrese con suavidad, sin golpeteos ni retenes de la horquilla con fugas.
  • Tornillos y herrajes flojos, en especial espejos, portaequipajes y la placa.

S – Soportes (Stands)

  • El caballete lateral y el central regresan por completo y el resorte de retorno está intacto.
  • El interruptor de seguridad del caballete lateral (si lo tiene) apaga el motor al meter una velocidad con el caballete abajo.

Cuánto tarda

Cuando ya la hayas hecho varias veces, la revisión toma unos cinco minutos. Revisa la presión de los neumáticos, el aceite y la cadena al menos una vez por semana y antes de cada viaje largo. Cualquier cosa fuera de lo normal es motivo para mirar con más atención antes de salir, no después.

Esta lista es un punto de partida general. La presión de los neumáticos, la holgura de la cadena y los niveles de líquidos salen del manual del propietario de tu modelo. Fuente: Motorcycle Safety Foundation, lista de inspección T-CLOCS.

Fuentes: Motorcycle Safety Foundation. Los enlaces no implican que estas organizaciones respalden a MotoCircleX.