Revisa la presión

  • Mide con un manómetro confiable, con los neumáticos fríos: antes de rodar o después de que la moto lleve unas horas parada.
  • Usa los valores del manual del propietario o de la etiqueta de la moto, delantero y trasero por separado, y los valores para la carga que llevas.
  • Revisa al menos cada un par de semanas y antes de cada viaje largo. Los neumáticos pierden presión lentamente, incluso sin pinchazo.
  • Una presión demasiado baja hace que la moto se sienta pesada e inestable, y desgasta y calienta el neumático. Demasiado alta reduce la huella de contacto.

Mira el dibujo y los costados

  • Revisa los indicadores de desgaste en las ranuras. La profundidad mínima legal varía según el país, y muchos motociclistas cambian los neumáticos mucho antes, sobre todo para rodar en mojado.
  • Busca desgaste desigual, zonas planas, grietas, cortes, protuberancias y objetos clavados en el dibujo.
  • Un neumático que se desgasta más rápido en el centro o en los bordes puede apuntar a un problema de presión o de estilo de manejo, así que ajusta y obsérvalo.

Conoce la edad

El costado tiene un código DOT que termina en cuatro dígitos: la semana y el año de fabricación. La goma se endurece con la edad aunque el neumático se vea bien. Muchos fabricantes recomiendan reemplazar los neumáticos tras unos cinco o seis años, así que revisa qué indica el tuyo.

Asienta los neumáticos nuevos

Los neumáticos nuevos pueden tener al principio una superficie resbalosa. Rueda con suavidad, evita inclinarte mucho y frenar fuerte durante el primer tramo, como recomienda el fabricante del neumático, y luego ve subiendo el ritmo.

Si tienes un pinchazo

  • Detente en un lugar seguro y no sigas rodando con el neumático desinflado.
  • Un kit de reparación es una solución temporal para llegar a un taller. Haz revisar el neumático, y reemplazarlo si hace falta, antes de volver a rodar con normalidad.

Las presiones, las medidas de los neumáticos y los intervalos de reemplazo dependen de la moto y del neumático. El manual del propietario y el fabricante del neumático tienen la última palabra.