Qué hace
La horquilla delantera y el amortiguador trasero soportan el peso de la moto y del motociclista, absorben los baches y mantienen los neumáticos en contacto con el camino. Los resortes soportan la carga y el amortiguamiento controla la rapidez con que se mueve la suspensión.
Precarga y carga
- La precarga define cuánto está comprimido el resorte en reposo. Cuando agregas equipaje o un pasajero, la moto se hunde más y puede necesitar más precarga.
- El manual del propietario da ajustes sugeridos para el motociclista solo, con pasajero y con equipaje. Empieza por ahí.
- Una moto que topa o se balancea suele estar demasiado blanda para su carga.
Señales de un problema
- Aceite en los tubos de la horquilla, lo que significa que un retén de la horquilla tiene fugas.
- La moto rebota después de un bache, o se siente flotante o imprecisa en las curvas.
- La parte delantera se hunde con fuerza al frenar, o la suspensión topa en los baches.
- Desgaste desigual o festoneado de los neumáticos.
- Golpeteos o ruidos secos en la parte delantera o trasera.
Comprobaciones sencillas
- Con el freno delantero accionado, presiona el manubrio hacia abajo. La horquilla debe moverse con suavidad y volver sin rebotar.
- Busca aceite y suciedad en los tubos de la horquilla y fugas alrededor del amortiguador trasero.
- Comprueba que la moto se mantenga recta y quede nivelada.
Servicio y ajuste
El aceite y los retenes de la horquilla se desgastan con el tiempo y la distancia, y el manual da los intervalos de servicio. Ajusta solo como describe el manual, un paso a la vez, y anota lo que cambiaste. Si no estás seguro, un mecánico o un especialista en suspensión puede configurar la moto para tu peso y tu forma de rodar.
Los tipos de suspensión y sus ajustes varían mucho entre motos. El manual del propietario y tu mecánico tienen la última palabra.