Revisa bien el nivel
- Coloca la moto en posición vertical sobre un suelo nivelado, sobre el caballete central si lo tiene, o como indique el manual.
- Sigue el manual para saber si hay que revisar con el motor frío o caliente, y espera unos minutos después de apagarlo para que el aceite se asiente.
- Lee el nivel en la mirilla o en la varilla, como describe el manual. Debe estar entre las marcas.
- No lo llenes de más. Demasiado aceite puede ser tan malo como muy poco.
Usa el aceite correcto
- El manual del propietario indica el grado de viscosidad, por ejemplo los números como 10W-40, y la especificación que debe cumplir el aceite.
- Muchas motos comparten el aceite entre el motor, el embrague y la caja de cambios. En motos con embrague húmedo, busca un aceite marcado con la clasificación JASO MA o MA2, ya que un aceite diseñado para autos puede hacer que el embrague patine.
- Usar aceite mineral, semisintético o totalmente sintético depende del motor y de tu forma de rodar. Sigue la recomendación del fabricante.
Cámbialo a tiempo
El manual da un intervalo por distancia y por tiempo, lo que ocurra primero. Rodar con polvo, con calor, en trayectos cortos o con uso exigente puede requerir intervalos más cortos. Cambia el filtro de aceite al mismo tiempo, como indica el manual.
Señales de un problema
- Un nivel que baja entre revisiones puede significar que se quema aceite o que hay una fuga.
- Un aceite lechoso puede significar que se mezcla refrigerante, y requiere un mecánico.
- Partículas metálicas brillantes en el aceite o una luz de advertencia en el tablero deben revisarse de inmediato.
Desecha el aceite usado de forma responsable
Nunca viertas aceite usado por el desagüe ni en el suelo. Llévalo en un recipiente cerrado a un punto de reciclaje o a un taller que lo acepte.
Las especificaciones del aceite, las cantidades y los intervalos varían entre motos. El manual del propietario y tu mecánico tienen la última palabra.