Conoce la zona de fricción
La zona de fricción es la parte del recorrido de la manija en la que el embrague empieza a transmitir potencia. Encuéntrala apretando el embrague, metiendo primera y soltando la manija despacio hasta que la moto empiece a moverse. Aprender a mantenerla ahí te da control a velocidades muy bajas.
Arrancar la marcha
- Mete primera, da un poco de acelerador y suelta el embrague con suavidad hasta que la moto se mueva. Luego suéltalo por completo.
- No lo sueltes de golpe, porque la moto dará un tirón hacia adelante o se apagará.
Subir de marcha
- Alivia un poco el acelerador, aprieta el embrague, mete la siguiente marcha y suelta el embrague con suavidad mientras vuelves a dar gas.
- Hazlo en un solo movimiento fluido, sin dejar caer demasiado las revoluciones ni dejar que la moto dé tirones.
- Sube de marcha a revoluciones moderadas en un recorrido tranquilo. No mantengas el motor a altas revoluciones sin motivo.
Bajar de marcha
- Reduce primero la velocidad con los frenos, luego aprieta el embrague y mete la marcha inferior, y suelta el embrague con suavidad.
- Si la rueda trasera salta o la moto da tirones, estás soltando el embrague demasiado rápido o las revoluciones del motor son demasiado bajas para esa marcha. Suelta el embrague con más suavidad.
- Usa el freno motor para ayudarte a controlar la velocidad, sobre todo en bajadas largas.
Neutral y paradas
- Para encontrar el neutral, baja a primera y luego levanta la palanca suavemente medio paso, de preferencia con la moto avanzando despacio o detenida.
- En un cruce, muchos motociclistas se quedan en primera con el embrague apretado, listos para arrancar, y usan el neutral solo en paradas más largas.
Señales de que el embrague necesita atención
- Las revoluciones suben pero la moto no acelera en proporción, lo que sugiere que el embrague patina.
- Una manija de embrague que se siente muy dura, floja o pegajosa, o que arrastra en neutral.
- Olor a quemado al rodar. Haz que lo revise un mecánico.
El ajuste del embrague, el juego libre y el comportamiento de la caja de cambios varían entre motos. Sigue el manual del propietario y practica en un lugar seguro.