Den Druck prüfen
- Miss mit einem zuverlässigen Messgerät bei kalten Reifen: vor der Fahrt oder nachdem das Motorrad einige Stunden gestanden hat.
- Nutze die Werte aus der Betriebsanleitung oder vom Aufkleber am Motorrad, vorne und hinten getrennt, und die Werte für die Beladung, die du fährst.
- Prüfe mindestens alle zwei Wochen und vor jeder langen Fahrt. Reifen verlieren langsam Druck, auch ohne Panne.
- Zu niedriger Druck lässt das Motorrad schwerfällig und instabil wirken und verschleißt und erhitzt den Reifen. Zu hoher Druck verkleinert die Aufstandsfläche.
Profil und Flanken ansehen
- Prüfe die Verschleißmarken in den Rillen. Die gesetzliche Mindestprofiltiefe unterscheidet sich von Land zu Land, und viele Fahrer wechseln die Reifen deutlich früher, besonders bei Nässe.
- Achte auf ungleichmäßigen Abrieb, Flachstellen, Risse, Schnitte, Beulen und Fremdkörper im Profil.
- Ein Reifen, der in der Mitte oder an den Rändern schneller verschleißt, kann auf Luftdruck oder Fahrstil hinweisen, also korrigiere und beobachte ihn.
Das Alter kennen
Auf der Flanke steht ein DOT-Code, der mit vier Ziffern endet: Woche und Jahr der Herstellung. Gummi verhärtet mit dem Alter, auch wenn der Reifen gut aussieht. Viele Hersteller empfehlen, Reifen nach etwa fünf bis sechs Jahren zu ersetzen, also prüfe, was für deinen gilt.
Neue Reifen einfahren
Neue Reifen können anfangs eine glatte Oberfläche haben. Fahr zunächst sanft, vermeide auf den ersten Kilometern starke Schräglage und hartes Bremsen, wie vom Reifenhersteller empfohlen, und steigere dann dein Tempo.
Bei einer Reifenpanne
- Halte an einem sicheren Ort an und fahr nicht auf einem platten Reifen weiter.
- Ein Reparaturset ist eine vorübergehende Lösung, die dich bis zur Werkstatt bringt. Lass den Reifen prüfen und bei Bedarf ersetzen, bevor du wieder normal weiterfährst.
Luftdruck, Reifengrößen und Wechselintervalle hängen von Motorrad und Reifen ab. Betriebsanleitung und Reifenhersteller haben das letzte Wort.