T – الإطارات والعجلات (Tires & wheels)
- الضغط: قِسه والإطارات باردة، وفق القيم المدوّنة على الملصق أو في دليل المالك. الضغط المنخفض يغيّر التوجيه والفرملة.
- عمق النقش والتآكل: افحص مؤشرات التآكل في النقش وانتبه لأي تآكل غير متساوٍ.
- التلف: قطوع أو انتفاخات أو مسامير أو تشققات في الجدار الجانبي.
- الأسلاك والحافات: انبعاجات أو تشققات أو أسلاك مرتخية.
C – أدوات التحكم (Controls)
- مقبض الخانق يعود بالكامل عند تركه، في كل وضعية للمقود.
- ذراعا القابض والفرامل يتحركان بحرية ولا ينسحبان حتى المقود.
- كابلات بلا تمزق أو التواء أو احتكاك، ومقود يدور بحرية من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار.
L – الأضواء والكهرباء (Lights & electrics)
- المصباح الأمامي على الضوء المنخفض والعالي، والمصباح الخلفي، وضوء الفرامل من كلا الفرملتين.
- إشارات الانعطاف الأربع والبوق.
- البطارية: أقطاب نظيفة ومشدودة. بطء التشغيل علامة مبكرة على وجود مشكلة.
O – الزيت والسوائل (Oil & fluids)
- مستوى زيت المحرك، بالطريقة الواردة في دليل المالك (محرك دافئ أو بارد، على الحامل الجانبي أو والدراجة في وضع مستقيم).
- سائل الفرامل بين العلامتين، وسائل التبريد في الدراجات المبرّدة بالسائل.
- نظرة تحت الدراجة بحثاً عن زيت أو وقود أو سائل تبريد على الأرض.
C – الهيكل (Chassis)
- السلسلة: ارتخاؤها ضمن النطاق المذكور في الدليل، ومزيّتة، وأسنان الترسين غير معقوفة.
- نظام التعليق: اضغط على المقود والمقعد وتأكد أنه يرتد بسلاسة، دون طرقات أو تسرب من أختام الشوكة.
- براغٍ وتجهيزات مرتخية، خصوصاً المرايا وحوامل الأمتعة ولوحة الترقيم.
S – الحوامل (Stands)
- الحامل الجانبي والحامل المركزي يرتدان بالكامل ونابض الإرجاع سليم.
- مفتاح أمان الحامل الجانبي (إن وُجد) يوقف المحرك عند تعشيق سرعة والحامل منزَل.
كم يستغرق الفحص
بعد أن تعتاده بضع مرات، يستغرق الفحص نحو خمس دقائق. افحص ضغط الإطارات والزيت والسلسلة مرة في الأسبوع على الأقل وقبل كل رحلة طويلة. أي أمر غير معتاد سبب للتدقيق قبل الانطلاق لا بعده.
هذه القائمة نقطة انطلاق عامة. ضغوط الإطارات وارتخاء السلسلة ومستويات السوائل تُؤخذ من دليل المالك الخاص بطرازك. المصدر: Motorcycle Safety Foundation، قائمة فحص T-CLOCS.
المصادر: Motorcycle Safety Foundation. لا تعني هذه الروابط أن هذه الجهات تزكي MotoCircleX.