استخدم الفرملتين
عند الفرملة ينتقل الوزن إلى العجلة الأمامية، فيزداد تماسك الإطار الأمامي ويقل تماسك الخلفي. لهذا تتحمل الفرامل الأمامية معظم العمل في التوقف الشديد. وتظل الفرامل الخلفية مفيدة لتثبيت الدراجة ولضبط السرعة المنخفضة وفي المنعطفات البطيئة. تعرّف إلى طريقة استجابة دراجتك، وراجع دليل المالك لمعرفة أي خصائص، مثل الفرامل المترابطة.
اضغط ولا تقبض بعنف
- ابدأ بسحب الخلوص في الذراع، ثم اضغط تدريجياً. تخيّل أنك تعصر إسفنجة، لا أنك تضرب مفتاحاً.
- زد الضغط مع انتقال الوزن إلى الأمام، وخفّفه بسلاسة كلما أبطأت.
- أبقِ ذراعيك مرتخيتين وعينيك إلى الأمام. تصلّب الذراعين والتحديق الثابت يجعلان كل حركة أخشن.
انظر وخطط مسبقاً
- امسح الطريق بنظرك إلى مسافة بعيدة، لتكون معظم التوقفات هادئة وموزعة على مسافة أطول.
- اترك مسافة أكبر في الزحام مما تتركه في السيارة، وزدها أكثر في الطقس المبتل أو على سطح سيئ.
- ضع أصابعك على ذراع الفرامل في الزحام وعند التقاطعات وفي أي مكان قد يحدث فيه شيء.
افرمل قبل المنعطف
نفّذ معظم فرملتك والدراجة منتصبة وعلى خط مستقيم، ثم حرر الفرامل وانطلق عبر المنعطف. الفرملة الشديدة أثناء الميلان تستهلك تماسكاً تحتاج إليه الإطارات أيضاً للمناورة. وإذا اضطررت إلى الفرملة داخل المنعطف، فافعل ذلك بلطف وتدرج.
نظام ABS والتوقف الطارئ
- يساعد نظام ABS على منع انغلاق العجلات، لكنه لا يقصّر كل مسافة توقف ولا يغني عن الأسلوب الجيد. اقرأ الدليل لتفهم كيف يعمل في دراجتك.
- في الطوارئ اضغط بحزم وتدرج، وأبقِ الدراجة منتصبة، وانظر إلى المكان الذي تريد الذهاب إليه لا إلى الخطر.
- تدرب على التوقف الطارئ في منطقة فارغة وآمنة، وارفع السرعة ببطء. وفكّر في دورة للراكبين المتقدمين إن توفرت قرب مكانك.
تعتمد حدود الفرملة على الدراجة والإطارات والسطح والطقس. هذه إرشادات عامة، وليست بديلاً عن التدريب على القيادة.
المصادر: Motorcycle Safety Foundation. لا تعني هذه الروابط أن هذه الجهات تزكي MotoCircleX.