Проверяйте давление
- Измеряйте надёжным манометром на холодных шинах: перед поездкой или после того, как мотоцикл простоял несколько часов.
- Используйте значения из руководства по эксплуатации или с наклейки на мотоцикле, отдельно для переда и зада и для вашей нагрузки.
- Проверяйте как минимум раз в пару недель и перед каждой дальней поездкой. Шины медленно теряют давление даже без прокола.
- Слишком низкое давление делает мотоцикл тяжёлым и неустойчивым, а шину изнашивает и перегревает. Слишком высокое уменьшает пятно контакта.
Осматривайте протектор и боковины
- Проверьте индикаторы износа в канавках. Законный минимум глубины зависит от страны, и многие мотоциклисты меняют шины задолго до него, особенно для езды в дождь.
- Ищите неравномерный износ, плоские пятна, трещины, порезы, грыжи и посторонние предметы, застрявшие в протекторе.
- Если шина быстрее стирается по центру или по краям, это может указывать на давление или стиль езды, так что скорректируйте и понаблюдайте.
Узнайте возраст шины
На боковине есть код DOT, оканчивающийся четырьмя цифрами: неделя и год выпуска. Резина с возрастом дубеет, даже если шина выглядит нормально. Многие производители рекомендуют менять шины примерно через пять–шесть лет, так что уточните, что сказано для ваших.
Обкатайте новые шины
Новые шины поначалу могут быть скользкими. Ездите спокойно, на первых километрах избегайте резких наклонов и торможений, как рекомендует производитель шин, а затем постепенно наращивайте темп.
Если случился прокол
- Остановитесь в безопасном месте и не ездите на спущенной шине.
- Ремкомплект даёт временное решение, чтобы добраться до мастерской. Покажите шину специалисту и при необходимости замените её, прежде чем снова ездить как обычно.
Давление, размеры шин и интервалы замены зависят от мотоцикла и от шины. Последнее слово остаётся за руководством по эксплуатации и производителем шин.