Caută indiciile
- Pietriș și nisip: frecvente la intersecții, la intrările în curți, în curbele de după lucrări și pe marginea drumului.
- Vopsea udă și metal: marcajele rutiere, capacele de canal, șinele de tramvai sau de tren și plăcile metalice sunt alunecoase pe umed.
- Benzi și petice de bitum: liniile de reparație pot fi alunecoase pe căldură sau după ploaie.
- Gropi și praguri: greu de văzut la umbră sau noaptea și pot dezechilibra motocicleta.
- Frunze, noroi și ulei: mai ales toamna, pe drumurile agricole și pe mijlocul benzii, unde mașinile pierd ulei.
- Suprafețe ude după o perioadă uscată: prima ploaie poate ridica praful și uleiul și poate face drumul foarte alunecos.
Cum treci peste un pericol
- Încetinește din timp, înainte să ajungi la el, nu când ești pe el.
- Ține motocicleta dreaptă și cât mai pe linie dreaptă și evită frânarea sau schimbările bruște de accelerație cât ești pe el.
- Traversează șinele și pragurile cât mai aproape de un unghi drept, în limita siguranței, și relaxează strângerea ca ghidonul să se poată mișca.
- Privește spre locul unde vrei să ajungi, nu spre pericolul în sine.
Planifică în jurul lor
- Lasă o distanță suplimentară față de vehiculul din față, ca să poți vedea suprafața drumului.
- Fii atent în curbele în care nu vezi suprafața și după lucrări.
- Verifică anvelopele și ține-le la presiunea corectă. Starea anvelopelor contează cel mai mult pe suprafețe slabe.
Vezi și ghidurile noastre despre condusul pe ploaie și despre îngrijirea anvelopelor.
Dacă un drum pare prea riscant, este în regulă să încetinești mult, să te oprești sau să alegi alt traseu.