T – Anvelope și roți (Tires & wheels)
- Presiunea: măsoară-o cu anvelopele reci, folosind valorile de pe autocolant sau din manualul de utilizare. O presiune prea mică schimbă direcția și frânarea.
- Adâncimea profilului și uzura: verifică indicatorii de uzură din profil și caută uzura neuniformă.
- Deteriorări: tăieturi, umflături, cuie sau crăpături în flanc.
- Spițe și jante: lovituri, crăpături sau spițe slăbite.
C – Comenzi (Controls)
- Mânerul de accelerație revine complet când este eliberat, în orice poziție a ghidonului.
- Manetele de ambreiaj și de frână se mișcă liber și nu ajung până la ghidon.
- Cabluri fără fire rupte, îndoituri sau frecări, iar direcția se mișcă liber dintr-un capăt în altul.
L – Lumini și instalația electrică (Lights & electrics)
- Farul pe faza scurtă și pe faza lungă, stopul și lumina de frână de la ambele frâne.
- Toate cele patru semnalizatoare și claxonul.
- Acumulatorul: borne curate și bine strânse. Pornirea lentă este un semn timpuriu de probleme.
O – Ulei și lichide (Oil & fluids)
- Nivelul uleiului de motor, după metoda din manualul de utilizare (cu motorul cald sau rece, pe cavaletul lateral sau cu motocicleta în poziție verticală).
- Lichidul de frână între repere și lichidul de răcire la motocicletele răcite cu lichid.
- O privire sub motocicletă, ca să vezi dacă pe jos sunt urme de ulei, combustibil sau lichid de răcire.
C – Șasiu (Chassis)
- Lanțul: jocul în limitele din manual, lubrifiat, iar pinioanele fără dinți încovoiați ca niște cârlige.
- Suspensia: apasă pe ghidon și pe șa și verifică dacă revine lin, fără zgomote sau garnituri de furcă cu scurgeri.
- Șuruburi și piese slăbite, mai ales oglinzile, portbagajele și numărul de înmatriculare.
S – Cavalete (Stands)
- Cavaletul lateral și cel central revin complet, iar arcul de readucere este întreg.
- Comutatorul de siguranță al cavaletului lateral (dacă există) oprește motorul când cuplezi o treaptă cu cavaletul coborât.
Cât durează
După ce ai făcut-o de câteva ori, verificarea durează cam cinci minute. Controlează presiunea din anvelope, uleiul și lanțul cel puțin o dată pe săptămână și înainte de fiecare drum lung. Orice lucru neobișnuit este un motiv să te uiți mai atent înainte de plecare, nu după.
Această listă este un punct de plecare general. Presiunile din anvelope, jocul lanțului și nivelurile lichidelor se iau din manualul de utilizare al modelului tău. Sursă: Motorcycle Safety Foundation, lista de inspecție T-CLOCS.
Surse: Motorcycle Safety Foundation. Linkurile nu înseamnă că aceste organizații recomandă MotoCircleX.