Parti dal libretto
Il libretto di uso e manutenzione o un adesivo vicino al tappo del serbatoio indica gli ottani minimi e il tipo di carburante di cui ha bisogno il tuo motore. Usare ottani inferiori a quelli richiesti può causare detonazione e danni. Ottani superiori a quelli richiesti di solito non danno alcun vantaggio.
Cosa significano i numeri
- Il numero di ottano indica quanto bene il carburante resiste alla detonazione. Paesi diversi usano scale diverse, come RON o AKI, quindi il numero sulla pompa può non coincidere direttamente con quello del libretto.
- Controlla quale scala usa il tuo libretto e scegli la qualità equivalente.
Miscele con etanolo
- Molti carburanti contengono un po’ di etanolo. La maggior parte delle moto moderne è progettata per le miscele vendute nel proprio mercato, ma le moto più vecchie e alcuni impianti di alimentazione sono sensibili alle miscele con più etanolo.
- L’etanolo attira l’acqua, quindi una moto ferma per settimane può soffrire di carburante vecchio o contaminato.
- Il libretto indica quali miscele sono approvate. Non usare una miscela che non consente.
Carburante vecchio e rimessaggio
- Il carburante può deteriorarsi in pochi mesi, soprattutto in un serbatoio mezzo vuoto. Se la moto resta ferma a lungo, segui i consigli di conservazione nella guida al rimessaggio prolungato.
- Se una moto è rimasta ferma a lungo e parte male, non aggiungere molto carburante fresco per poi ripartire. Chiedi a un meccanico se hai dubbi.
Se hai fatto il pieno sbagliato
Se hai fatto il pieno con un carburante per cui la tua moto non è progettata, non avviare il motore. Chiedi aiuto e fai svuotare il serbatoio. Avviarlo può diffondere il problema nell’impianto.
Qualità e miscele di carburante cambiano da paese a paese e nel tempo. Segui sempre il libretto di uso e manutenzione.