לפני שיורדים מהאספלט
- בודקים שהאופנוע והצמיגים מתאימים למשטח. לאופנוע כביש כבד עם צמיגי כביש יש מרווח מוגבל.
- מסתכלים על התנאים: גשם לאחרונה, חצץ עמוק, חול או גלי דרך משנים הכול.
- מספרים למישהו מה המסלול ומתי אתם צפויים לחזור, ולוקחים מים וטלפון טעון.
- רוכבים בהתאם ליכולות הקבוצה, ובמידת האפשר לא לבד בשביל מרוחק.
יציבה ושליטה
- עומדים על הדוושות בקטעים משובשים אם האופנוע מאפשר, עם ברכיים כפופות וזרועות רפויות.
- מסתכלים רחוק קדימה ובוחרים קו. קל יותר לקרוא תעלות וקצוות רופפים מוקדם.
- מחזיקים בעדינות ונותנים לגלגל הקדמי לזוז מעט. מאבק בו רק מחמיר את המצב.
- שומרים על גז חלק. הספק יציב משאיר את האופנוע יציב.
בלימה ופניות
בולמים מוקדם ובעדינות, עם יותר בלם אחורי מכפי שהייתם משתמשים באספלט, ונמנעים מפעולות פתאומיות. מאטים לפני הפנייה ושומרים על האופנוע זקוף יותר. מטים את האופנוע מתחתיכם ומשאירים את הגוף יציב. ראו סכנות במשטח הכביש.
לחץ אוויר בצמיגים
הורדה קטנה של הלחץ יכולה לעזור בשביל עפר עם צמיג מתאים, אבל לעולם לא מתחת למינימום שבספר הרכב, ומחזירים את הלחץ לפני שחוזרים לאספלט מהיר. ראו טיפול בצמיגים.
יודעים מתי לחזור
חול עמוק, ירידות תלולות ורופפות, חציית מים ועייפות הם סיבות טובות לחזור. להרים אופנוע כבד חזרה מתיש, ונפילה רחוק מעזרה היא עניין רציני.
שומרים על מהירות נמוכה מספיק כדי לעצור בתוך המרחק שאתם רואים. על משטח רופף המרחק הזה ארוך בהרבה.